800 PS für den Lamborghini Urus SE Hybrid!

Lamborghini hat seinen ersten Plug-in-Hybrid vorgestellt. Mächtig und riesig, verkörpert er perfekt den maßlosen Stil der Marke aus Sant’Agata.

Mit dem Urus SE macht Lamborghini einen wichtigen Schritt in seiner Entwicklung, indem es hochmoderne Hybridtechnologien in seine Fahrzeuge integriert. Dieses neue Modell kombiniert einen 4,0-Liter-Biturbo-V8-Motor mit einer Leistung von 620 PS mit einem Elektromotor, der 192 PS liefert, und bietet so eine Gesamtleistung von 800 PS. Diese Hybridkonfiguration ermöglicht nicht nur außergewöhnliche Leistungen, sondern reduziert auch die CO2-Emissionen um 80 %, wodurch die Marke im Einklang mit den globalen Umweltzielen steht.

Die Silhouette des Urus SE mit einer durch überarbeitete Luftkanäle optimierten Aerodynamik bleibt der gewagten und aggressiven Ästhetik von Lamborghini treu, mit dynamischen Linien und sorgfältigen Details, die seinen sportlichen Charakter unterstreichen. Zu den weiteren Neuerungen gehören Scheinwerfer mit Matrix-LED-Technologie, die eine ganz neue Lichtsignatur einführen, inspiriert vom Stierschwanz im Lamborghini-Logo, sowie eine neu gestaltete Stoßstange und ein Kühlergrill. Der neue Heckdiffusor und die „Y“-förmigen Rückleuchten verleihen dem Urus SE noch sportlichere Proportionen. Zusammen mit dem neuen Spoiler erhöht der Diffusor den Anpressdruck hinten bei hohen Geschwindigkeiten um 35 % und optimiert die Fahrzeugstabilität weiter.

Mit oder ohne Malus?

Das neue Plug-in-Hybrid-System verbessert sowohl die Leistung als auch die Dynamik des Urus SE auf allen Untergründen und unter allen Bedingungen. Das neue elektrische Torque Vectoring-System liefert mehr Drehmoment und Leistung in jedem Drehzahlbereich zwischen den beiden Achsen und dem elektronischen Hinterachs-Differenzial. Der Urus SE erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 312 km/h und beschleunigt in nur 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h – eine beeindruckende Leistung für einen riesigen SUV. Die Kombination aus Verbrennungsmotor und Elektromotor bietet willkommene Flexibilität: Man kann im 100 % elektrischen Modus in der Stadt fahren oder die volle Leistung des Hybridmotors für maximale Performance auf der Straße nutzen.

Bleibt nur noch der Preis dieses Kraftmonsters und seine CO2-Emissionen abzuwarten. Dabei geht es unter anderem um den Malus oder dessen Ausbleiben, der bei der rein thermischen Version immerhin 60.000 Euro beträgt!

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