BYD bringt seine Limousine Seal als Plug-in-Hybrid heraus

Die elektrische Limousine, die mit der Tesla Model 3 konkurriert, erhält in China eine neue Plug-in-Hybrid-Variante. Warum?

Wenn man es allen recht machen will… Wir überlassen es Ihnen, den Rest zu ergänzen. Hat BYD Zweifel daran, dass der Weltmarkt vollständig auf Elektro umstellt? Das ist sehr wahrscheinlich, und das Unternehmen antizipiert diese Wendung, indem es eine ganze Reihe von Plug-in-Hybridfahrzeugen entwickelt… ausgehend von seiner Elektrofahrzeug-Reihe.

Eine Art von recht seltsamer „Bastelarbeit“, wenn man bedenkt, dass die Effizienz eines Elektroautos nicht mit der eines Verbrennungsmotors übereinstimmt, bedingt durch die Massenverteilung, den Kühlungsbedarf der mechanischen Komponenten, die Aerodynamik usw.

Ein subtil anderes Aussehen

Ästhetisch wird nur ein geschultes Auge die Hybridversion des elektrischen Modells wirklich unterscheiden können. Der Blick ändert sich ein wenig, ebenso die vordere Stoßstange. Ein weiteres Merkmal: Diese Hybridversion ist tatsächlich 13 cm kürzer, davon wurden 11 cm am Radstand eingespart!

Unter der Haube befindet sich ein bescheidener 1,5-Liter-Motor mit 100 PS. Unterstützt wird er von einer 16-kWh-Batterie, die ihm eine Reichweite von 90 km im 100% elektrischen Modus nach dem chinesischen Zulassungszyklus ermöglichen soll, was in Europa etwa 60 km entspricht. Die Leistung der elektrischen Unterstützung variiert je nach Version von 120 kW (163 PS) bis 160 kW (217 PS). Die Höchstgeschwindigkeit wird auf 180 km/h begrenzt sein.

Noch erstaunlicher: Die etwas undurchsichtige Aussage von BYD lässt vermuten, dass diese kürzere Variante der ursprünglichen Seal später im Jahr möglicherweise in einer… 100% elektrischen Version auf den Markt kommen könnte.

Wir sind verwirrt…

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