Der neue Volkswagen Golf GTE verbraucht 1,2 Liter pro 100 km

Mit einer bislang unerreichten elektrischen Reichweite wird der neue Volkswagen Golf GTE fast 100 km zurücklegen können, ohne Benzin zu verbrauchen.

Der Volkswagen Golf macht einen weiteren Schritt in Richtung vollständige Elektrifizierung. Sein neues Modelljahr 2024 markiert eine Zwischenetappe mit einer besonders sparsamen plug-in Hybrid-Version GTE. Dank einer Batterie (mit einer Kapazität von 19,7 kWh statt bisher 10,6 kWh), die Ladeleistungen bis zu 50 kW akzeptiert, kann der bekannteste Kompakte nun „fast 100 km im Elektromodus“ zurücklegen.

Volkswagen gibt erneut nicht die genaue Reichweite an, aber der offiziell im WLTP-Zyklus homologierte Kraftstoffverbrauch ist bekannt: 1,2 Liter auf 100 km. Somit lässt sich die tatsächliche Reichweite im 100 % elektrischen Modus auf etwa 85 km schätzen. Ein schöner Fortschritt, die vorherige Version wurde mit 68 km rein elektrische Reichweite angegeben. Die kombinierte Leistung beträgt 200 kW, also 268 PS.

Ästhetisch wird sich der neue Golf durch sein beleuchtetes Logo im Kühlergrill auszeichnen. Ein zusätzlicher Gag, der durch neu gestaltete Front- und Rückleuchten verstärkt wird. Die IQ.LIGHT LED-Matrix-Scheinwerfer versprechen eine Beleuchtung bis zu 500 Meter.

Im Innenraum steht weiterhin die Verarbeitungsqualität im Mittelpunkt. Die Einführung der Chat-GPT-basierten Sprachschnittstelle ist der große Stolz von Volkswagen. Die Praxis wird zeigen, wie gut sie funktioniert, denn künstliche Intelligenz hat noch erhebliche Grenzen. Der digitale Bildschirm kann je nach Ausstattung bis zu 32,8 cm Diagonale erreichen!

DER KUNST DES STRESSFREIEN EINPARKENS

Volkswagen verstärkt die Fahrerassistenz für den „Alltag“. Im Gegensatz zu Tesla, das immer noch keine Parkassistenzfunktion bietet, bringt der Golf eine noch weiterentwickelte Version. Das Auto wird selbstständig einparken können, entweder mit dem Fahrer an Bord oder ferngesteuert per Smartphone.

Das Problem könnte der Verkaufspreis sein. Die vorherige Version kostete mindestens 51.580 Euro. Und heute können Sie auf dem Markt ein Tesla Model Y für 14.000 Euro weniger fahren. Selbst eine Toyota Prius, zur besten Hybridauto-Wahl der Welt gekürt, ist deutlich erschwinglicher. Ist der Volkswagen Golf GTE schon anachronistisch? Die Zukunft wird es zeigen.

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