Kleiner Preis und umfangreiche Ausstattung für den Citroën ë-C3 in der Spitzenversion

Der neue Citroën ë-C3 besticht natürlich durch seine Preise, aber hinter den Zahlen steckt noch Überraschenderes.

Mit einem Preis von nur 27.800 Euro bietet die neue Citroën ë-C3 in der hochwertigen MAX-Ausstattung eine Serienausstattung, die einer Fahrzeugklasse darüber würdig ist. Vergessen Sie die Rauheit des Dacia Spring, Sie nehmen in einem wirklich guten 100% elektrischen Auto Platz – und das für weniger als… 23.000 Euro! Ja genau, denn es wird der Umweltbonus angewendet, für den sie natürlich berechtigt ist, da sie alle Kriterien der Ademe erfüllt.

Zum ersten Mal im Segment der Kleinwagen stattet Citroën alle Versionen des neuen ë-C3 serienmäßig mit seinem innovativen und exklusiven Doppeldämpfer-Federungssystem mit progressiven hydraulischen Anschlägen aus. Für Fahrer und Insassen unsichtbar garantieren die Citroën Advanced Comfort®-Fahrwerke den Insassen des Fahrzeugs ein einzigartiges Fahrkomfortgefühl auf der Straße durch die Verwendung progressiver hydraulischer Anschläge. Diese ermöglichen es den Ingenieuren, die Federung des neuen ë-C3 freier abzustimmen, um den Eindruck zu vermitteln, dass das Auto über unebenen Untergrund „gleitet“.

Die Citroën Advanced Comfort-Sitze des neuen ë-C3 sind speziell auf das Fahrzeug abgestimmt und verwenden zusätzlichen Schaumstoff, um von Anfang an ein Gefühl von Weichheit und Komfort zu bieten sowie bei jeder gefahrenen Strecke guten Halt zu gewährleisten.

In der Mitte des Armaturenbretts schwebt ein 10,25 Zoll großes Farb-Info-Entertainment-Display, leicht zum Fahrer hin geneigt. Das Fehlen eines traditionellen Kombiinstruments ist eine echte Neuerung für die obere Armaturenbrettebene. Der neue ë-C3 verwendet erstmals ein neues Head-up-Display, das Citroën Head Up Display, welches die Fahrzeuginformationen auf einer glänzend schwarzen Fläche zwischen der Oberseite des Armaturenbretts und der Unterseite der Windschutzscheibe anzeigt. Diese intelligente Lösung verhindert eine doppelte Informationsanzeige, wie sie traditionell zwischen Head-up-Display und Kombiinstrument üblich ist, und ermöglicht es Fahrern, alle wichtigen Informationen leicht abzurufen, ohne den Blick von der Straße zu nehmen.

Die Top-Ausstattung MAX umfasst zusätzlich diamantierte 17-Zoll-Leichtmetallräder, eine Zweifarb-Lackierung mit kontrastierendem Dach, dekorative Dachreling, Front- und Heckschutzplatten, automatische Scheibenwischer, elektrisch anklappbare und beheizbare Außenspiegel, ein lederähnlich wirkendes Lenkrad, die zweite Sitzreihe klappbar 60/40, die Einstellung des Fahrersitzes, LED-Heckleuchten, getönte hintere Scheiben, TEP/Stoff-Sitze, automatische Klimaanlage, 3D-Navigation, kabelloses Laden, Rückfahrkamera, elektrochromer Rückspiegel und elektrische Fenster im Fond.

Zusammenfassend: Wir haben ein modernes, sehr gut ausgestattetes Auto zu einem vernünftigen Preis. Aber vor allem haben wir ein Auto, das auf dem Markt in diesem Segment allein dasteht! Ein Glücksfall? Nein. Einfach das Ergebnis einer intelligenten Überlegung von Citroën und einer enormen Arbeit, um dieses Auto so schnell wie möglich auf den Markt zu bringen.