Mehr Leistung für den Toyota Yaris GR Sport

Toyota hat das GR Sport-Label auf seine ruhige Hybrid-Yaris aufgesetzt. Mit 116 PS war sie etwas kurzatmig, aber mit 130 PS sollte es besser klappen.

Die Ausstattungsvariante GR Sport hat die Yaris-Reihe im oberen Bereich bei der Hybridversion des kleinen Allrounders belebt. Zum Start Anfang des Jahres wurde sie nur mit einem Antrieb angeboten, der aus einem 1,5-Liter-Dreizylinderblock und einem Elektromodul mit nur 116 PS besteht. Eine stärkere Version ist nun auf derselben technischen Basis erhältlich. Die Änderungen am 1,5-Liter-Elektromotor ermöglichen es, die Leistung von 116 auf 132 PS (+14%) und das maximale Drehmoment von 141 auf 185 Nm (+30%) zu steigern. Folglich sprintet die Yaris etwas schneller und beschleunigt etwas zügiger. Reicht das endlich für Fahrspaß?

Wir alle kennen die Begeisterung der „echten“ Yaris GR mit ihrem Allradantrieb und 261 PS, doch die Idee ist nicht, mit diesem kleinen Renner mit Rallye-DNA zu konkurrieren. Die Yaris GR Sport erhält einen spezifischen Kühlergrill, einen Heckdiffusor und 18-Zoll-Leichtmetallfelgen mit roten Akzenten. Um ein Gefühl der Exklusivität zu vermitteln, bietet der japanische Hersteller außerdem eine graue Lackierung (Chromgrau) an, die dieser Version vorbehalten ist und mit einem schwarzen Dach kombiniert werden kann.

Das ist eine bekannte Masche der Hersteller, die es ermöglicht, ein sportlich wirkendes Auto mit bescheidenem Motor teurer zu verkaufen. In diesem Fall sind wir aber irgendwo zwischen Leidenschaft und Marketing, denn die Arbeit ist nicht nur optisch. Toyota hat wirklich mitgemacht!

Die Yaris GR Sport verfügt über spezifische Fahrwerkseinstellungen, die den Komfort etwas verschlechtern, aber die Seitenneigung begrenzen. Außerdem gibt es Verstärkungen am Fahrgestell zur Verbesserung der Steifigkeit und die Wahl einer direkteren elektrischen Servolenkung. Toyota unterscheidet diese Yaris von den anderen durch eine spezielle Innenraumgestaltung. Der Fahrersitz wirkt sportlicher mit einem perforierten Lederlenkrad und Aluminium-Pedalen. Zudem gibt es eine schwarze Polsterung (mit roten Kontrastnähten und vorne elektrisch beheizbar), die mit einem Gazoo Racing-Emblem verziert ist. Dieses findet sich auch am Lenkrad, an den Kopfstützen und am Startknopf. Diese Ausstattungsvariante zeichnet sich zudem durch bronzefarbene Einsätze an den Lüftungsdüsen, der Mittelkonsole und den Türverkleidungen aus. Farbige Akzente, die das ansonsten digitale Cockpit (ähnlich wie bei der Hybrid-Yaris) auflockern, während die „echte“ GR wiederum mit analogen Rundinstrumenten ausgestattet ist.

Das alles macht einen nicht zum Sébastien Ogier beim Start einer Wertungsprüfung, aber zumindest sorgt es für eine angenehmere Atmosphäre unterwegs. Die Toyota Yaris GR Sport mit 116 PS ist ab 26.450 Euro erhältlich. Wie wird es mit dieser 130-PS-Version aussehen? Wenn man Toyota kennt, sollte der Preis sehr moderat bleiben.

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