Toyota Cargo-Bike für 99 €/Monat: teurer als ein Dacia Spring

Das erste Lastenrad, das aus der Zusammenarbeit zwischen Toyota und Douze Cycles entstanden ist, ist endlich im Handel erhältlich – zu einem ziemlich stolzen Preis.

99 Euro / Monat über 48 Monate, nach einer Anzahlung von 1000 Euro. Sie lesen nicht den Werbebroschüre eines Elektroautos, Dacia Spring oder MG4, die noch günstigere Preise bieten. Nein, dies ist das Leasing-Szenario (LOA – Leasing mit Kaufoption) für das allererste Lastenrad, das in den Toyota-Katalog aufgenommen wurde.

Ursprünglich war dieses Cargo, das nur eine individualisierte Version (Farben und Logo) eines Produkts ist, das von Douze Cycles in Dijon entwickelt und hergestellt wird, für Unternehmen gedacht. Eine weitere intelligente Anpassung an die aktuellen Bedürfnisse und Erwartungen, da einige urbane Handwerker keinen Sinn mehr darin sehen, einen Lieferwagen zu besitzen, weil der Verkehr und das Parken bei Einsätzen so kompliziert sind.

Toyota hat sich daher entschieden, dieses Angebot nun auch Privatpersonen über zwei Erwerbsarten anzubieten:

• Barzahlung für 6.190 Euro
• LOA über 49 Monate mit einer Anzahlung von 1.000 Euro, gefolgt von 48 weiteren Raten zu je 99 Euro. Am Ende beträgt die Kaufoption weitere 1.990 Euro, was zu einem Gesamtpreis von genau… 7.742 Euro führt.

Wie bei einem Auto im Leasing ist die Kilometerleistung auf 20.000 km begrenzt, also etwa 4.000 km/Jahr… oder 10 km pro Tag. Das ist sehr wenig, vor allem für ein Fahrzeug, das eventuell für saubere Urlaubsfahrten mit Passagieren gedacht ist.

Insgesamt erscheint dieses Angebot viel zu teuer, zumal es auf dem Markt weitere Angebote gibt. In Paris beginnt der Véligo Biporteur bei 40 Euro/Monat, dank einer 50 % Kostenübernahme durch den Arbeitgeber, der verpflichtet ist, einen Teil der öffentlichen Verkehrskosten zu tragen. Und Véligo wird von den Behörden als öffentlicher Verkehrsmittel betrachtet…

Zur Kostensenkung bleibt die Möglichkeit, mit Ihrem Arbeitgeber die Zahlung eines Mobilitätszuschusses in Höhe von maximal 700 Euro pro Jahr zu verhandeln. Aber das wird in jedem Fall teuer bleiben.

AUCH LESEN: Test Decathlon Cargo R 500 E (VIDEO)