Neue Linie 13 in Paris: Warum es sich um eine Revolution handelt!

Häufig kritisiert für ihre überfüllten U-Bahnen, wird die Linie 13 in die Moderne eintreten. Sie sollte einen deutlich besseren Service mit vollständiger Automatisierung bieten.

Der Verwaltungsrat von Île-de-France hat gerade die Automatisierung der Linie 13 beschlossen. Eine gute Nachricht für die Nutzer dieser Linie, die nicht gerade einen guten Ruf hat. Man wird jedoch geduldig sein müssen, denn zwischen der Entscheidung und der vollständigen Automatisierung der U-Bahnlinie 13 werden mehr als 10 Jahre vergehen.

Die Linie 13 ist eine der am meisten frequentierten Linien im Pariser Netz. Die Personen, die sie nutzen, finden sich häufig in überfüllten U-Bahnen zu Stoßzeiten wieder, obwohl sich die Situation mit der Verlängerung der Linie 14 im Jahr 2020 etwas verbessert hat. Die Automatisierung sollte zumindest teilweise dieses Problem lösen, da sie mit einer Erhöhung der Anzahl der Züge einhergehen wird. Im Durchschnitt wird es 40 Züge pro Stunde geben. Diese höhere Frequenz wird es ermöglichen, den erwarteten Anstieg der Fahrgastzahlen in den kommenden Jahren zu bewältigen.

Eine brandneue U-Bahn im Jahr 2027

Das Automatisierungsprojekt kann nicht mit den aktuellen U-Bahnen realisiert werden. Es wird daher neue Züge geben, die ab 2027 schrittweise eintreffen werden. Die neuen Wagen werden sowohl geräumiger als auch komfortabler sein. Der MF19 – der offizielle Name der gewählten U-Bahn – soll auch die Zuverlässigkeit der Linie verbessern.

Vor der vollständigen Automatisierung sind außerdem umfangreiche Arbeiten an den Bahnsteigen erforderlich, insbesondere der Bau von verglasten Fassaden mit Zugangstüren. Das Projekt, das jetzt beginnt, ist daher recht groß und die vollständige Automatisierung wird voraussichtlich erst ab 2035 wirksam sein… wenn die Fristen eingehalten werden.

Finanziell wurde das Projekt auf 837 Millionen Euro geschätzt, ohne die Rollmaterialien. Die Investition wird von Île-de-France Mobilité getragen.

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