TGV M: Der neue Zug ist fast auf den Schienen

Die von der SNCF in 115 Exemplaren bestellten, neue Generation des TGV verspricht eine Reduzierung der CO2-Emissionen um 32% und eine um 20% vergrößerte Fläche an Bord.

Trotz eines gewissen Verzugs aufgrund der Gesundheitskrise ist der TGV der fünften Generation tatsächlich auf den Schienen. „Die ersten Züge werden Ende 2024 ausgeliefert“, erklärt Jean-Baptiste Eyméoud, Präsident von Alstom Frankreich, „danach sind wir in der Lage, zwölf pro Jahr bis 2036 zu liefern.”

Die ersten Linien, die von der SNCF bedient werden, sind die Achse Paris-Lyon und Paris-Marseille unter den Farben von TGV inOui und TGV Ouigo. Dieser neue Zug wird bis zu 740 Sitzplätze bieten können, dank seiner um 20% vergrößerten Fläche an Bord. Die Barrierefreiheit, insbesondere für Menschen mit eingeschränkter Mobilität, und die Borddienste (stärkeres WIFI) sollen im Vergleich zu den aktuellen Zügen ebenfalls verbessert werden.

Ein umweltfreundlicherer Zug

Ein weiterer angekündigter Vorteil dieses neuen Zuges ist sein geringer Energieverbrauch. Alstom kündigt bis zu 20% Einsparungen im Vergleich zu den derzeitigen Zügen an. Um dies zu erreichen, sollte der TGV M leichter, aerodynamischer sein und über optimierte Motoren verfügen. Einsparungen, die sich hoffentlich auf die Ticketpreise auswirken werden, da viele Nutzer sich über die relativ hohen Kosten des Zuges beschweren. Schließlich gibt Alstom bekannt, dass 97% der verwendeten Komponenten recycelbar sind und dass die CO2-Emissionen um 32% sinken sollten.

Dieses Projekt sollte auch 4.000 Arbeitsplätze schaffen und 10 Alstom-Standorte in Frankreich einbeziehen: Belfort, La Rochelle, Villeurbanne, Ornans, Le Creusot, Tarbes, Toulouse, Petit Quevilly, Saint-Ouen und Valenciennes.

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