Montpellier beschleunigt beim Straßenbahn- und Bustram-Projekt

Montpellier Méditerranée Métropole entwickelt ihre neuen Mobilitätsachsen, darunter die Linie 5 der Straßenbahn und Bus-Tram-Linien.

Bereits sehr aktiv in den Mobilitätsformen zwischen Fahrrad, der Straßenbahn und der Kostenfreiheit für die Einwohner wird Montpellier sein Angebot in den kommenden Jahren erweitern.

Eine neue Linie 5 der Straßenbahn

Und Montpellier Méditerranée Métropole scheut keine Kosten, mit einer Investition von fast einer Milliarde Euro. Das erste große Projekt, die Linie 5 der Straßenbahn (440 Millionen €, davon 346 von der Metropole), setzt die Arbeiten fort, die bereits 2019 begonnen wurden.

Sie wird 16 km zwischen Clapiers und Lavérune verlaufen und 2025 eingeweiht werden. Während die Linien 3 und 4 der Straßenbahn, die mittlerweile 10 Jahre alt sind, unverändert bleiben, wird die Linie 1 ihren Verlauf erweitern. Sie wird bis 2024 den TGV-Bahnhof erreichen.

Montpellier tritt dem Bus-Tram-Club bei

Doch die eigentliche Neuheit für die Montpellierains wird der Bus-Tram sein. Dieser Bus mit hohem Dienstleistungsniveau (BHNS) verfügt über eine eigene Fahrbahn, ähnlich wie existierende Dienste in Metz, Nantes und Rouen. Die Metropole wird bis 2025 5 Linien auf insgesamt 57 km schaffen, die 10 Gemeinden, darunter Montpellier, durchqueren. Die Fahrzeuge werden elektrisch sein und von der spanischen Firma Irizar, wie in der baskischen Gemeinschaft, bereitgestellt. Um verschiedene Mobilitätsformen zu fördern, werden parallel 24 Kilometer Radwege gebaut.

• Linie 1: Montpellier Place de l’Europe – Castries Espace Gare
• Linie 2: Montpellier Sabines – Gare Sud de France
• Linie 3: Montpellier Peyrou-Arc de Triomphe – Stade Pierre de Coubertin
• Linie 4: Cournonsec – Gennevaux
• Linie 5: Montpellier Peyrou-Arc de Triomphe – Grabels Euromédecine 2

Öffentliche Konsultationen, um den Erwartungen nahe zu sein

Doch bevor die Arbeiten beginnen, hat Montpellier Méditerranée Métropole den Einwohnern Austauschmöglichkeiten angeboten. In den letzten Wochen fanden 5 öffentliche Sitzungen zum Thema Bus-Tram statt, während eine Online-Konsultation bis zum 14. April verfügbar ist. Für die Erweiterung der Linie 1 wird eine Öffentlichkeitsbefragung bis zum 22. April abgeschlossen.

Schließlich gab es eine weitere öffentliche Sitzung zum zukünftigen Betriebs- und Wartungszentrum am 17. März. Es wird in Grammont im Osten der Stadt gebaut und wird in der Lage sein, ab Ende 2026 80 Straßenbahnen und Busse zu verwalten. Die Einwohner haben bis zum 2. Mai Zeit, um sich online zu äußern.

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