Technische Kontrolle von Zweirädern: Sicherheit oder Zwang?

Die technische Kontrolle für motorisierte Zweiräder (CT2RM) bleibt ein sensibles Thema in Frankreich.

Entwickelt, um die Verkehrssicherheit zu erhöhen, zielt die technische Kontrolle darauf ab, den Zustand der Bremsen, Reifen, Beleuchtung und umweltschädlichen Emissionen von Motorrädern und Rollern über 125 cm³ zu überprüfen. Doch fast zwei Jahre nach seiner Einführung stößt dieses System bei den Motorradfahrern auf große Ablehnung.

Nach der FFMC (Fédération Française des Motards en Colère) wird die technische Kontrolle als kostspielig, komplex und wenig anpassungsfähig an die spezifischen Gegebenheiten der Zweiräder wahrgenommen. Tatsächlich ist die Teilnahme sehr gering: Weniger als einer von zehn Motorradfahrern hätte tatsächlich den CT2RM absolviert. Die Fahrer betonen, dass regelmäßige Wartung, Achtsamkeit auf der Straße und das Einhalten der Sicherheitsregeln die Hauptfaktoren zur Vermeidung von Unfällen sind, eher als eine auferlegte einmalige Inspektion.

Keine absolute Wahrheit

Auf Seiten der Behörden wird die technische Kontrolle als unverzichtbares Werkzeug präsentiert, um Anomalien zu erkennen, die der durchschnittliche Motorradfahrer nicht immer identifizieren kann, insbesondere Probleme mit Bremsen, Federung oder Beleuchtung. Das Ziel ist klar: Die schweren Unfälle mit Zweirädern zu reduzieren, die in den Statistiken zur Verkehrssicherheit überrepräsentiert sind.

Auf europäischer Ebene wenden einige Länder wie Deutschland oder Belgien bereits eine verpflichtende technische Kontrolle für Motorräder an. Frankreich experimentiert hingegen weiterhin mit einem System, das Schwierigkeiten hat, ein Gleichgewicht zwischen öffentlicher Sicherheit und Akzeptanz bei den Nutzern zu finden.

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Der CT2RM illustriert somit ein klassisches Dilemma: Wie kann man Verkehrssicherheit und Freiheit der Motorradfahrer miteinander vereinbaren? Seine Zukunft wird sowohl von der Aufklärung über die Maßnahme als auch von der Fähigkeit der Kontrollzentren abhängen, diese zugänglich, schnell und an die spezifischen Gegebenheiten moderner Motorräder anzupassen.

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