Neue Audi A2: Ist es notwendig, 8.300 € auszugeben, um seltener aufladen zu müssen?

Der kompakte Elektro-Neuwagen von Audi verspricht bis zu 649 km Reichweite, aber die günstigste Version wirft eine Frage auf: Wie viel muss man zahlen für die Kilometer, die man selten benötigt?

Im Wettkampf der Elektroautos gewinnt oft die größte Zahl in der ersten Runde. Mit den angekündigten 649 km Reichweite hat der Audi A2 e-tron ein Argument, um die Blicke auf sich zu ziehen. Doch das Interesse könnte am anderen Ende des Katalogs liegen.

Für 38.600 € bietet die Version mit 170 PS eine Batterie von 52 kWh brutto und gibt eine Reichweite von bis zu 423 km gemäß dem WLTP-Zyklus an. Um die Batterie mit 84 kWh, die die berühmten 649 km ermöglicht, zu erhalten, steigt der Preis auf 46.900 €, bei einer Leistung von 231 PS. Das sind 8.300 € zusätzlich.

Welche Audi benötigen Sie?

Dieser Unterschied verdient mehr Aufmerksamkeit als der Reichweitenrekord. Für einen Autofahrer, der zu Hause auflädt und hauptsächlich tägliche Fahrten unternimmt, könnte die kleine Batterie bereits ausreichen. Die zusätzlichen Kilometer sind vor allem auf langen Fahrten nützlich, wenn es wichtig wird, die Pausen zu strecken.

Ein weiteres Detail: Die Wahl der großen Batterie verkürzt nicht automatisch die Ladepause. Audi gibt 24 Minuten für den Ladebereich von 10 auf 80 % mit dem 52 kWh-Akku an, während es beim 84 kWh-Akku 29 Minuten sind. Letzterer speichert jedoch während dieser Ladezeit mehr Energie, also mehr Kilometer.

Eine wesentliche Vorsichtsmaßnahme bleibt: Die WLTP-Reichweiten entsprechen nicht einer garantierten Strecke auf der Autobahn, insbesondere im Winter. Erste Tests werden zeigen, wie viel Spielraum jede Version tatsächlich bietet.

Produziert in Ingolstadt und erwartet bereits im Dezember 2026, lädt der A2 e-tron dazu ein, anders zu denken. Bevor man für selteneres Laden beim Überqueren Frankreichs zahlt, ist es besser, sich die tatsächlich zurückgelegten Strecken jede Woche anzusehen.

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