Der GPL wird bei Dacia automatisch

Zum ersten Mal kombiniert Dacia GPL-Motorisierung und Automatikgetriebe in seinen Spitzenmodellen.

Mit der Einführung des neuen Eco-G 120-Motors macht Dacia einen wichtigen Schritt, indem es zum ersten Mal eine GPL-Motorisierung mit einem Automatikgetriebe kombiniert. Diese Entwicklung betrifft die Dacia Sandero, Dacia Sandero Stepway und Dacia Jogger, die jetzt mit einem 1,2-Liter-Turbo-Dreizylinder mit 120 PS angeboten werden, zuvor waren es 100 PS.

Diese neue Bi-Kraftstoffmotorisierung wird von einem automatischen Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe begleitet. Dieses wurde entwickelt, um schnelle und geschmeidige Gangwechsel zu ermöglichen und ist in der gesamten Modellpalette verfügbar, zusätzlich zum nach wie vor angebotenen Sechsgang-Schaltgetriebe. Eine weitere bemerkenswerte Neuerung: das erscheint von Schaltwippen am Lenkrad, ein Novum für die Marke, das ermöglicht, die Gänge manuell zu steuern.

Der GPL-Vorteil von Dacia

Parallel dazu verbessert Dacia die Reichweite seiner GPL-Modelle. Die Kapazität der Tanks wurde erhöht und beträgt jetzt 49,6 Liter bei Sandero und Sandero Stepway und 48,8 Liter beim Jogger, im Vergleich zu 40 Litern zuvor. Diese Erhöhung führt zu einem Gewinn von etwa 20 % im GPL-Modus.

Insgesamt verbessert sich die kombinierte Reichweite von Benzin und GPL erheblich. Sie erreicht bis zu 1.590 km für den Sandero, 1.480 km für den Stepway und etwa 1.450 km für den Jogger. Eine Verbesserung, die das Interesse an der GPL-Technologie verstärkt, die für ihre kontrollierten Betriebskosten und ihre im Vergleich zu herkömmlichem Benzin reduzierten CO₂-Emissionen bekannt ist.

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