Tesla hat die höchste Unfallrate in den USA

Schlechte Autos oder schlechte Fahrer? Diese Frage lässt sich nicht beantworten, aber leider sind die Zahlen für Tesla unerbittlich.

Laut einer Studie der sehr seriösen Organisation LendingTree, die den Zeitraum von November 2022 bis November 2023 abdeckt, sind Tesla-Fahrer in mehr Unfälle verwickelt als Fahrer jeder anderen Marke. Tesla-Fahrer weisen eine Unfallrate von 23,54 Unfällen pro 1.000 Fahrer auf und liegen damit vor dem amerikanischen Hersteller Ram (22,76) und Subaru (20,90). Diese drei Marken sind die einzigen, die mehr als 20 Unfälle pro 1.000 Fahrer aufweisen. Im Fall von Ram ist das wenig überraschend, da die Marke immer leistungsstärkere Pickup-Trucks anbietet. Zu viel PS auf einem rustikalen und hochgelegenen Fahrgestell kann nur schlecht ausgehen.

Überraschender ist das bei Subaru, das sich einen guten Ruf für Qualität erarbeitet hat, insbesondere dank seiner Allradantriebe, einer Technologie, die das Unternehmen perfekt beherrscht. Es müsste betrachtet werden, welche Fahrzeuge betroffen sind, da Subaru viele „verwandte“ Plattformen nutzt, vor allem von Toyota und… Daihatsu. Letztere wurde kürzlich für schuldig befunden, Tausende von Crashtest-Ergebnissen über mehr als 30 Jahre hinweg gefälscht zu haben!

Aber natürlich, wie in jedem Wettkampf, ob glanzvoll oder nicht, bleibt die Geschichte nur mit dem Namen des Siegers im Gedächtnis. Zahlen, die natürlich ein wenig peinlich sind, gerade in dem Moment, in dem Tesla gezwungen ist, fast die gesamte Produktion in China wegen eines Software-Updates zurückzurufen – immerhin 1,6 Millionen Fahrzeuge!

Die Ursache ist, wie so oft, der verflixte Autopilot, der bereits mehrere Rückrufaktionen weltweit mit fast 2 Millionen Fahrzeugen ausgelöst hat. Elon Musk plant schon lange vollautonome Autos und hat die Grenzen dieser Technologie verschoben. Zu weit, zu schnell, zu heftig? Diese Frage drängt sich natürlich auf. Tatsächlich kann der Autopilot noch nicht vollständig die Kontrolle übernehmen und es dem Fahrer erlauben, während der Fahrt ein Buch zu lesen oder ein Nickerchen zu machen. Der Fahrer muss bereit sein, im Falle eines Problems, das die Funktion nicht bewältigen kann, sofort einzugreifen.

Und genau an diesem Punkt liegt wahrscheinlich die Ursache für diese alarmierenden Zahlen. Wer zu sehr behauptet, ein Tesla könne völlig autonom fahren, entbindet die Fahrer sicherlich von ihrer Verantwortung.

Es ist daher unmöglich zu behaupten, dass Teslas grundsätzlich gefährlich sind, und ehrlich gesagt ist es absolut sicher, dass es fantastische Autos sind. Liegt die Schuld also bei den Fahrern? Indirekt sicherlich, denn jeder, der sich hinter das Steuer setzt, muss sich der Risiken des Straßenverkehrs bewusst sein. Ein wenig nachlassende Aufmerksamkeit wegen des Autopiloten oder einfach die Versuchung zu prüfen, ob der Sprint von 0 auf 100 km/h bei jedem Start in unter 4 Sekunden gelingt – und das Schlimmste kann geschehen.