Toyota: Vom Gegner zum Apostel der Elektromobilität?

Man kann wohl sagen, dass Toyota sich bisher nicht besonders für 100 % Elektromobilität begeistert gezeigt hat. Doch mit der Ankunft von Koji Sato wird sich die Haltung des japanischen Herstellers offenbar deutlich ändern.

Mehr als eine technische oder strategische Entscheidung wird Elektro künftig eine gesetzliche Verpflichtung sein. Aus diesem Grund setzt die Groupe Stellantis, die nie gezögert hat, ihre Vorbehalte durch ihren Vorsitzenden Carlos Tavares zu äußern, bei ihren verschiedenen Marken verstärkt auf batterieelektrische Fahrzeuge.

Auch bei Toyota steckt die Führung einerseits zwischen einer eher verhaltenen Neigung zur Elektromobilität und andererseits der Notwendigkeit, die neuen Vorschriften zu berücksichtigen. Diese ambivalente Haltung dürfte sich jedoch mit der Ernennung von Koji Sato an die Spitze des Herstellers ändern. Der Japaner, der am 1. April offiziell Chef von Toyota wird, hat bereits versprochen, eine neue Dynamik zu entfalten, die deutlich günstiger für das Elektroauto ist.

Eine elektrische Offensive unter der Führung von Lexus

Die Entwicklungsarbeiten werden Lexus, der Premium‑Marke von Toyota, anvertraut. Ohne ins Detail zu gehen, sprach Koji Sato von einer neuen Generation elektrischer Lexus‑Modelle ab 2026. Die Architektur dieser Fahrzeuge wird speziell für diese Art von Antrieb konzipiert sein, was theoretisch eine bessere Effizienz gewährleisten soll. Selbstverständlich werden die von Lexus eingeführten Technologien später auch in Toyotas Einzug halten.

Dieser neue Ansatz bedeutet nicht, dass Elektromobilität für Toyota zum alleinigen Ziel wird; das Unternehmen wird parallel weiterhin andere Antriebsarten (Hybrid, Wasserstoff usw.) anbieten. Er markiert jedoch eine wichtige Wende in der Strategie des weltweit größten Herstellers.

Im Moment muss sich Toyota damit begnügen, auf dem Elektromarkt eine Nebenrolle zu spielen. Der bZ4x, der kommerziell vielversprechend schien, hat erhebliche Kinderkrankheiten und ist in Europa noch immer nicht auf dem Markt.

Lesen Sie auch : Douze Cycles : Toyota wird die Lastenräder in Autohäusern verkaufen