Hyundai bereit, dieses Wasserstoff-Juwel auf den Markt zu bringen!

Nach mehreren Verzögerungen könnte eine sehr limitierte Serie der Hyundai N Vision 74 produziert und möglicherweise straßenzugelassen werden.

Wenn ein Concept Car sein Publikum findet, ist die Versuchung für einen Hersteller groß, es auf die Straße zu bringen, und Hyundai bildet da keine Ausnahme. Der Hersteller hat anlässlich seines traditionellen CEO Investor Day, der diese Woche in Seoul stattfand, die Tür für alle Möglichkeiten offen gelassen.

50. Jubiläum der Pony

Erstmals 2022 vorgestellt, ist die N Vision 74 ein funktionsfähiges Hybrid-Concept-Car mit Wasserstoff-Brennstoffzelle. Ihr Design ist vom Pony Coupé-Projekt von 1974 inspiriert, das vom legendären italienischen Designer Giorgetto Giugiaro entworfen wurde. Dieses neo-retro Coupé wurde um eine hybride Brennstoffzellen-Architektur aufgebaut, die die Vorteile eines batteriebetriebenen Antriebs und eines wasserstoffbasierten Null-Emissions-Systems kombiniert. Auf höchste Leistung ausgelegt, kann es eine stabile Leistung liefern, ohne die für Elektrofahrzeuge bei geringem Ladezustand typische Leistungsabnahme. Mit einer Betankungszeit von 5 Minuten erforscht diese einzigartige hybride Brennstoffzellen-Architektur ihr Hochleistungs-Potenzial als voll funktionsfähiges rollendes Labor.

Die N Vision 74 ist mit zwei unabhängigen linken und rechten Motoren an den Hinterrädern ausgestattet, die eine kumulierte Leistung von 680 PS liefern und den Sprint von 0 auf 100 km/h in unter 4 Sekunden absolvieren. Die Leistung wird von einer 85-kW-Wasserstoff-Brennstoffzelle vorne, einer 62-kWh-Lithium-Ionen-Batterie zwischen Fahrer und Beifahrer sowie zwei 2,1-kg-Wasserstofftanks im Heck bereitgestellt, die eine Reichweite von knapp 600 km ermöglichen.

Alles deutet also auf eine limitierte Serienproduktion hin, und die neuesten Informationen aus Korea sprechen von etwa hundert Modellen, wovon zwei Drittel zivilisiert und nach Vorschrift für die Zulassung vorbereitet würden und ein Drittel für den Einsatz auf der Rennstrecke gedacht sei. Aber Sie ahnen es: es gibt ein Aber… Mitte Januar hat Hyundai die NPX1 auf Basis des Ioniq 5 N vorgestellt, und kündigte zugleich deren Markteinführung im Laufe des Jahres an. Kein Wasserstoff, sondern reiner, überstarker Elektroantrieb und damit in direkter Konkurrenz zur N Vision 74. Heutzutage ist es viel einfacher, Leistung mit einem 100% elektrischen Antrieb zu erzielen als mit einem Hybrid, und Hyundai könnte versucht sein, die N Vision 74 als einmaliges hübsches Traumfahrzeug im Konzeptzustand zu belassen. Hoffen wir auf ein wenig Verrücktheit seitens des koreanischen Herstellers, und trösten wir uns damit, dass er in diesem Bereich seine Kompetenz bereits eindrucksvoll bewiesen hat!

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