Lexus und die Versuchung des urbanen Luxus mit dem LBX

Der Lexus LBX ermöglicht es der Premium-Sparte von Toyota, eine noch wenig bediente Nische der Hersteller zu betreten, nämlich die der hochwertigen kompakten SUVs.

Der völlig neue Lexus LBX bricht mit den Designkonventionen von Lexus. Eine Notwendigkeit mehr als eine Wahl, da der LBX nichts anderes ist als der Premium-Cousin des Toyota Yaris Cross, gekleidet in einen dreiteiligen Anzug. Der Kühlergrill versucht verzweifelt, das typische Lexus-Design wieder aufzunehmen, und ein schmales Leuchtband erstreckt sich über die Heckklappe hinaus bis zu den hinteren Kotflügeln. Das reicht aus, um die Verwandtschaft zu erkennen, aber ansonsten wurde genommen, was die technische Basis von Toyota hergab.

Kleines Format, kleiner Motor

Der Lexus LBX misst 4.190 mm in der Länge, 1.825 mm in der Breite und 1.545 mm in der Höhe bei einem Radstand von 2.580 mm. Er wird derzeit nur mit einem selbstladenden Hybridantrieb angeboten, der von einem 1,5-Liter-3-Zylinder-Motor angetrieben wird. Die Gesamtleistung des Hybridantriebs beträgt 136 PS/100 kW bei einem maximalen Drehmoment von 185 Nm. Das reicht völlig aus, um die 1280 kg des Fahrzeugs zu bewegen, macht ihn aber niemals zum Sportwagen, denn er benötigt 9,2 Sekunden, um von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Ein sehr stadttauglicher Antrieb, der europäischen Kunden gefallen dürfte. Ein anständiges Kofferraumvolumen von 332 Litern ergänzt die intelligente Technikübersicht.

Lexus-DNA

Der Blick wird natürlich von den großen 18-Zoll-Rädern und den zweifarbigen Karosserieelementen angezogen. Der LBX will ein Geländewagen sein, doch mit seinem niedrigen Bodenabstand und den Stoßfängern dicht über dem Asphalt erkennt man auf den ersten Blick, dass es sich um ein Fahrzeug handelt, das für die Stadt entwickelt wurde und höchstens für gut gepflegte Landstraßen, die den glücklichen Besitzern erlauben, ihre Zweitwohnsitze zu erreichen.

Die Lexus LBX Modellreihe beginnt bei rund 34.500 Euro. Das sticht natürlich ein wenig, wenn man weiß, dass der Cousin von Toyota, der Yaris Cross, in der Basisausstattung ab 24.900 Euro erhältlich ist. Luxus und Raffinesse haben zwar ihren Preis, aber 10.000 Euro mehr zu verlangen, ist schon mutig… Selbst in der GR Sport-Ausstattung müssen Sie für den Toyota nur 30.400 Euro bezahlen. Kurz gesagt, Sie müssen selbst entscheiden, ob Sie unbedingt einen Lexus fahren wollen.

Der Lexus LBX wird Ende 2023 in Produktion gehen. Der Verkauf startet in den europäischen Märkten und einigen anderen globalen Märkten ab Anfang 2024.

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