Günstiger als ein Dacia Duster: der neue MG ZS Hybrid

MG hat eine echte kleine Bombe gezündet und seinen neuen SUV MG ZS Hybrid+ enthüllt — ein echter Musterschüler.

MG feiert in diesem Jahr sein hundertjähriges Bestehen und blickt dank der Elektrifizierung der Antriebsstränge in die Zukunft. Während die zu 100 % elektrische MG4 eine echte Wiedergeburt für die britische Marke markierte, die inzwischen unter chinesischer Flagge fährt, deuten die letzten Monate auf eine durchdachte Hybridausrichtung hin.

Nach dem kompakten MG3 und dem großen SUV EHS folgt hier ein Auto, das für den Hersteller wegweisend sein könnte. Bisher kannte man den MG ZS mit Verbrennungsmotor und den elektrisch betriebenen MG ZS EV — hier ist nun die Zusammenführung des Besten aus beiden Welten mit dem ZS Hybrid+. Schwer, ihn als direkten Nachfolger zu sehen, denn es handelt sich um ein völlig neues Auto. Die Abmessungen sind gewachsen: 4,43 m Länge (+11 cm), 1,82 m Breite (+1 cm) und 1,64 m Höhe (-1 cm). Am Ende wirken die Proportionen dynamischer und der Innenraum geräumiger dank eines Radstands von 2,61 m.

Er erhält den Hybrid+-Antriebsstrang, der bereits mit dem MG3 eingeführt wurde, bestehend aus einem 1,5L‑Verbrennungsmotor mit 102 PS (75 kW), gekoppelt an ein kleines 3‑Gang‑Automatikgetriebe, und einem Elektromotor mit 136 PS (100 kW). Das ergibt ein 0–100 km/h in 8,7 Sekunden, vor allem aber erstklassige Zwischenspurts: 80–120 km/h sind in 7,2 Sekunden erledigt. Ohne ein Sparwunder zu sein, weist dieses System einen kombinierten WLTP‑Verbrauch von 5,0 Litern/100 km und CO₂ -Emissionen von 113 g/km auf. Letztere Zahl ist besonders wichtig, da sie den SUV in Frankreich von jeglichem Malus befreit.

Das Preis‑Leistungs‑Verhältnis des MG ZS tut weh!

Schon in der ersten Ausstattungsstufe „Standard“ ist die Ausstattung großzügig mit einem 10,25‑Zoll‑HD‑Zentraldisplay, Apple CarPlay‑ und Android Auto‑Konnektivität, einem 7‑Zoll‑Fahrerdisplay, Parksensoren hinten mit Rückfahrkamera, automatischer Licht‑ und Scheibenwischersteuerung sowie schlüssellosem Start. Ganz wie bei den Großen zu einem angekündigten Preis von unter 24.000 Euro! Zum Vergleich: Die hybridisierte Dacia Duster‑Baureihe beginnt bei 26.600 Euro. Die höheren Versionen „Comfort“ und „Luxury“ erhalten ein 12,3‑Zoll‑Display und für die Top‑Ausstattung die sehr geschätzte 360°‑Kamera, die nicht über 28.000 Euro liegen wird. Wir werden bei der ersten Probefahrt später noch auf die verschiedenen Ausstattungsniveaus zurückkommen.

Der MG ZS Hybrid+ wird ab Montag, dem 2. September, auf der Website mgmotor.fr vorbestellbar sein, mit ersten Auslieferungen im Oktober 2024. Bei MG mag man es gern schnell.

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