Fotos und Preise des neuen BMW X3

BMW erneuert seine Modelle in rasantem Tempo. Heute ist der X3 an der Reihe, sein erfolgreicher vielseitiger SUV.

Der BMW X3 ist eine Erfolgsgeschichte, die seit seiner Einführung im Jahr 2003 ungebrochen ist. Wenn die Produktion der aktuellen, 2017 vorgestellten Generation endet, werden etwa 1,9 Millionen Fahrzeuge dieses Modells hergestellt worden sein. Die vierte Generation des BMW X3 wird ab Oktober 2024 auf den Markt kommen.

Aber um dauerhaft erfolgreich zu bleiben, muss man sich erneuern, und die Änderungen beschränken sich nicht auf ein kleines Facelift. Beim ersten Blick ist es sogar ziemlich heftig… BMW wendet erneut seine neue monolithische Designrichtung an, die uns fast an die guten Zeiten von Chris Bangle erinnert. Die Flächen sind großzügig, aber recht hart. Und diese Doppelniere? Ein Kind würde sagen, dass dieser BMW X3 wirklich große Nasenlöcher hat! Das Interieur des Fahrzeugs ist ebenso überraschend mit einem klaren Design, das von einer beeindruckenden Kombination aus Bildschirmen dominiert wird, dem BMW Curved Display und der BMW-Interaktionsleiste. Neue Leuchtelemente in Mittelkonsole und Türverkleidungen ermöglichen dynamische Lichteffekte in 15 Farben. Man kann BMW beim Erneuern seines Bestsellers nicht vorwerfen, zimperlich zu sein! Man liebt es oder nicht so sehr, aber gleichgültig lässt es nicht.

Der neue X3 ist um 34 Millimeter länger als sein Vorgänger und misst 4 755 Millimeter, während die Breite um 29 Millimeter auf 1 920 Millimeter zugenommen hat. In Kombination mit einer um 25 Millimeter gesunkenen Fahrzeughöhe auf 1 660 Millimeter und verbreiterten Spurweiten ergibt das einen kraftvollen Auftritt, allerdings geht dabei etwas von der Eleganz früherer Generationen verloren.

Die Motorenpalette umfasst nicht nur Benzin- und Dieselaggregate, sondern auch eine Plug-in-Hybrid-Version, mit der der neue BMW X3 30e xDrive eine elektrische Reichweite von bis zu 90 Kilometern im WLTP-Zyklus erreichen kann. Dieses Hybridsystem besteht aus einem 2,0-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor in Kombination mit einem in das 8-Gang-Automatikgetriebe integrierten Elektromotor. Gemeinsam entwickeln sie eine Systemleistung von bis zu 220 kW/299 PS. Serienmäßig verfügen alle Varianten über das 8‑Gang‑Automatikgetriebe mit Lenkradschaltwippen und die intelligente Allradtechnik BMW xDrive.

Verfügbare Motorisierungen :

BMW X3 30e xDrive : 
Reihen‑Vierzylinder-Benzinmotor 140 kW/190 PS, 8‑Gang‑Automatikgetriebe, intelligente Allradtechnik BMW xDrive.
Hubraum: 1 998 cc.
Elektromotor: 135 kW/184 PS.
Systemleistung: 220 kW/299 PS bei 4 400 – 6 500 U/min.
Systemdrehmoment: 450 Nm bei 1 500 – 4 000 U/min.
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP): 0,9 – 1,1 l/100 km.
CO2‑Emissionen kombiniert (WLTP): 21 – 26 g/km.
Elektrische Reichweite im kombinierten Zyklus (WLTP): 81 – 90 km. Kein Malus

BMW X3 20 xDrive :
Reihen‑Vierzylinder-Benzinmotor, 48‑V‑Mildhybridsystem (13 kW/18 PS), 8‑Gang‑Automatikgetriebe, intelligente Allradtechnik BMW xDrive.
Hubraum: 1 998 cc.
Leistung: 153 kW/208 PS bei 4 400 – 6 500 U/min.
Max. Drehmoment: 330 Nm bei 1 500 – 4 000 U/min.
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP): 6,9 – 7,2 l/100 km.
CO2‑Emissionen kombiniert (WLTP): 156 – 164 g/km. Malus in Höhe von 5 404 Euro

BMW X3 M50 xDrive :
Reihen‑Sechszylinder‑Benzinmotor, 48‑V‑Mildhybridsystem (13 kW/18 PS), 8‑Gang‑Automatikgetriebe, intelligente Allradtechnik BMW xDrive
Hubraum: 2 998 cc.
Leistung: 293 kW/398 PS bei 5 200 – 6 250 U/min.
Max. Drehmoment: 580 Nm bei 1 900 – 4 800 U/min.
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP): 7,8 – 8,0 l/100 km.
CO2‑Emissionen kombiniert (WLTP): 177 – 181 g/km. Malus in Höhe von 24 291 Euro

BMW X3 20d xDrive : 
Reihen‑Vierzylinder‑Diesel, 48‑V‑Mildhybridsystem (8 kW/11 PS), 8‑Gang‑Automatikgetriebe.
Hubraum: 1 995 cc.
Leistung: 145 kW/197 PS bei 4 000 U/min.
Max. Drehmoment: 400 Nm bei 1 500 – 2 750 U/min.
Kraftstoffverbrauch kombiniert (WLTP): 5,8 – 6,1 l/100 km
CO2‑Emissionen kombiniert (WLTP): 153 – 160 g/km. Malus in Höhe von 4 279 Euro

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