Voyah Free: 1210 km Reichweite, die Revanche eines PHEV?

An Fahrt verloren in Frankreich, behalten Plug-in-Hybride in China weiterhin ihre Beliebtheit, wobei der Voyagh Free Grenzen verschiebt.

Kleiner „Made in China“-Exkurs, um das Folgende besser zu verstehen: Voyah ist eine der zahlreichen Marken des Giganten Dongfeng, der unter anderem den Dacia Spring für die Renault-Gruppe produziert. Sie wurde im September 2020 gegründet, also vor knapp drei Jahren.

Im selben Jahr 2020 wurde die erste Version des großen Familien-SUV Free in zwei Varianten auf den Markt gebracht: elektrisch mit 500 km Reichweite oder als Plug-in-Hybrid mit 860 km Aktionsradius gemäß der stets sehr optimistischen Zulassungszyklen.

Zwei Jahre und sechs Monate später wurde eine zweite Version des Voyah Free vorgestellt, die nun eine Hybrid-Reichweite von 1210 km aufweist … und einen Verkaufspreis von 266.900 Yuan, was etwa 33.600 Euro entspricht. Die Leistung erreicht 490 PS an den Rädern … obwohl der kleine Turbo-Benzinmotor mit 1,5 Litern Hubraum nur 150 PS entwickelt.

Ja, Sie haben richtig gelesen. Tatsächlich fungiert dieser Motor lediglich als einfacher Energiegenerator, um die Batterie je nach Bedarf zu laden, welche die Elektromotoren speist. Diese leisten tatsächlich 490 PS: 218 PS vorne und 272 PS hinten. Ausreichend, um in 4,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen.

Im Unterboden, ähnlich wie bei einem Elektroauto, befindet sich eine Batterie mit 39,2 kWh, die 210 km Reichweite ermöglicht, ohne dass der Verbrennungsmotor aufwacht, dessen Tank 56 Liter fasst.

Trotz all dieser genannten Vorzüge ist der Wettbewerb in China so stark, dass der Voyah Free … ein kommerzieller Misserfolg ist. Er sollte sein Glück in Europa versuchen, doch diese Aussicht scheint jeden Tag weiter in die Ferne zu rücken, da die Zeit der Plug-in-Hybride in Europa vorbei ist. Diese komplexe Architektur genießt seit 2023 beispielsweise in Frankreich keinen ökologischen Bonus mehr.

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