Škoda Kodiaq vRS: Wenn der Trainingsanzug elegant ist

Der neue mittelgroße SUV von Skoda, der Kodiaq, kommt in einer vRS‑Variante mit 265 PS. Aber ist sie nicht anachronistisch?

Clic‑Clac, Kodiaq! Erkennen Sie die Anspielung? Wenn Sie alt genug sind, um einen neuen Skoda zu kaufen, dann sehr wahrscheinlich. Sie müssen damals zwischen 10 und 30 Jahre alt gewesen sein, zur Zeit der Werbekampagne von Kodak (Achtung!), damals Weltmarktführer im Bereich Fotografie. Seitdem…

Es ist ein wenig dieses Gefühl von Anachronismus, das in uns aufwacht, wenn man 2024 über einen 265‑PS‑Verbrenner‑SUV spricht. In Zeiten der Klimanotlage, des Öko‑Bonus bis 70.000 Euro im Jahr 2025 fragt man sich, wer sich so ein Produkt, das nicht viele Kästchen abhakt, noch leisten kann. Nicht wirklich ein Spaßfahrzeug, nicht wirklich ein Familienauto, nicht wirklich preiswert

Zugegeben: Das Design ist schmeichelhafter als die „Familienvater“-Version, die ehrlich gesagt nicht sehr sexy ist. Die neu gestalteten Stoßfänger, 20‑Zoll‑Felgen, ein roter (es gibt auch andere!) auffälliger Lackton, schwarze Kühlergrill—das Gesamtbild macht Freude. Aber eigentlich sollte dieses Karosserie‑Kit auch für die zurückhaltenderen Hybridversionen angeboten werden. Wahrscheinlich zu einem späteren Zeitpunkt.

265 PS und keine Hybridisierung?

Der Kodiaq vRS profitiert also vom neuen 2,0‑Liter‑Turbo‑TSI‑Motor, der bereits vor einigen Monaten der Limousine Octavia geholfen hat, ihre CO2‑Bilanz zu verbessern. Die Leistung ist ähnlich, nämlich 265 PS, gekoppelt mit Allradantrieb und einem siebenstufigen Doppelkupplungsgetriebe.

Bei der Ausstattung umfasst der Kodiaq vRS serienmäßig Matrix‑LED‑Scheinwerfer mit Animationsfunktion und Kurvenlicht sowie LED‑Rückleuchten mit dynamischen Blinkern. Das Canton‑Soundsystem, das einstellbare DCC Plus (Dynamic Chassis Control) und das KESSY Advanced‑System mit automatischem Öffnen und Schließen bieten erhöhten Komfort und ein personalisiertes Fahrerlebnis. Der Fahrmodus bietet Optionen von Eco bis Off‑Road, um sich an alle Straßenbedingungen anzupassen.

Edles und ergonomisches Interieur

Das Interieur ist in zwei Ausstattungsvarianten erhältlich: der vRS Lounge mit Sitzen aus schwarzem Mikrofaser‑Suede und Kunstleder, und der vRS Suite, die schwarze perforierte Ledersitze bietet. Beide Versionen verfügen über elektrisch verstellbare Vordersitze mit Memory‑Funktion. Rote Details an Ziernähten und Bremssätteln betonen den sportlichen Charakter des Modells. Für optimale Schallisolierung sind vorn und hinten akustische Seitenscheiben verbaut.

Es bleibt, dass Skoda noch verschiedene Informationen mitteilen muss: Preise, CO2‑Emissionen… und damit den ökologischen Malus. Bereiten Sie schon mal die Taschentücher vor…

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