Tesla enthüllt einige Geheimnisse seines Cybercabs
- Publié le 15. September 2026
Das zweisitzige Robotaxi von Tesla zeigt ein technisches Datenblatt, das Leichtigkeit und Aerodynamik priorisiert, mit einigen Vorsichtsmaßnahmen bezüglich der Reichweitenangaben.
Kein Lenkrad, keine Pedale, aber eine Mechanik, die nun weniger geheimnisvoll ist. Der Tesla Cybercab setzt auf eine einfache Architektur: Ein Elektromotor mit Permanentmagneten treibt die Vorderräder an. Das beim amerikanischen EPA eingereichte Dokument weist eine Leistung von 163 kW, also etwa 222 PS, bei einem Leergewicht von 1.412 kg aus. Diese Eigenschaften sind mehr als ausreichend, um zwei Passagiere zu transportieren.
Eine Batterie von etwa 48 kWh
Der Lithium-Ionen-Akku weist eine Spannung von 326 Volt und eine Kapazität von 146 Ah auf. Ihre Multiplikation ergibt eine Nennenergie von etwa 47,6 kWh, ohne die tatsächlich nutzbare Kapazität zu beeinträchtigen. Tesla vermeidet somit die Aufblähung durch große, schwere und teure Batterien.
Seien Sie jedoch vorsichtig mit der Reichweite: Die 418 Meilen, also etwa 673 km, die im Dokument aufgeführt sind, entsprechen einer Labormessung vor der Korrektur. Sie als von der EPA homologierte Reichweite darzustellen, wäre irreführend. Dieses Ergebnis ist auch kein WLTP-Wert, der in Europa anwendbar wäre.
Die Aerodynamik im Dienste der Wirtschaftlichkeit
Bei seiner Vorstellung in Austin gab Tesla einen cw-Wert von unter 0,20 bekannt. Diese stromlinienförmige Silhouette soll die benötigte Energie zum Vorankommen begrenzen, insbesondere mit zunehmender Geschwindigkeit. Die Wahl von zwei Sitzen folgt ebenfalls einer Nutzungslogik: Laut dem Hersteller betreffen über 80 % der Fahrten maximal zwei Personen.
Die großen Flügeltüren erleichtern den Zugang zu einem Innenraum, der automatisch Temperatur, Sitzposition und Multimedia-Konten anpasst. Braille-Schrift ergänzen diese Ausstattung.
Schließlich montiert die industrielle Methode „Unboxed“ mehrere Module separat. Tesla kündigt eine um die Hälfte reduzierte Produktionslinie und per Spritzguss gefertigte Außenpaneele an, die recycelte Materialien integrieren, ohne konventionelle Lackierwerkstätten. Das technische Ziel ist klar: Sowohl bei der Herstellung als auch bei jeder Fahrt Kosten zu sparen. Quelle: Präsentation berichtet von Drive Tesla
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This page is translated from the original post "Tesla dévoile quelques secrets de son Cybercab" lang Französisch.
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