Tesla FSD: Warum lehnt Frankreich die Revolution des autonomen Fahrens ab?
- Publié le 4. September 2026
Während in den Vereinigten Staaten bereits Robotertaxis ohne Fahrer unterwegs sind, beginnt Frankreich gerade erst mit den Tests von zwei mit FSD (Full Self-Driving) ausgestatteten Teslas unter Aufsicht.
Zwei Autos. So weit ist Frankreich heute mit dem Tesla FSD. Der Verkehrsminister Philippe Tabarot hat den Start von Tests auf französischen Straßen bestätigt, um diese automatisierte Fahrtechnologie zu bewerten, bevor eine mögliche breitere Genehmigung erteilt wird.
Ein Fortschritt, gewiss. Doch es ist schwer, nicht auf das zu schauen, was anderswo passiert. Mehrere europäische Länder haben bereits Fortschritte bei der Erprobung oder Regulierung des automatisierten Fahrens gemacht. Und vor allem auf der anderen Seite des Atlantiks gehört das, was bei uns noch wie die Zukunft aussieht, bereits zum Alltag.
Und trotzdem, es funktioniert!
Waymo betreibt heute mehrere tausend Robotertaxis in den Vereinigten Staaten und führt wöchentlich Hunderttausende von kostenpflichtigen Fahrten durch. In mehreren großen amerikanischen Städten rufen Kunden ein Auto, als würden sie ein VTC (Fahrdienst) bestellen… mit dem Unterschied, dass kein Fahrer am Steuer sitzt.
Und die gesammelten Ergebnisse beginnen schwer zu wiegen. Auf über 220 Millionen Meilen, die vollständig autonom zurückgelegt wurden, behauptet Waymo, dass es 82 % weniger Unfälle mit Verletzten gibt im Vergleich zu vergleichbaren menschlichen Fahrern. Daten von Waymo, gewiss, aber mittlerweile handelt es sich um eine beträchtliche Menge an zurückgelegten Kilometern.
Hier zeigt sich möglicherweise am spektakulärsten der Rückstand Frankreichs bei autonomen Fahrzeugen. Frankreich befindet sich nicht einmal im Stadium echter Robotertaxis: Es beginnt gerade erst mit den Tests des FSD Supervised von Tesla mit zwei Autos, ein System, bei dem der Fahrer aufmerksam und verantwortlich bleiben muss.
In der Zwischenzeit sind in den Vereinigten Staaten bereits Fahrzeuge kommerziell ohne Fahrer an Bord unterwegs, während die Projekte für Robotertaxis auch anderswo in Europa Fortschritte machen.
Anders gesagt, während einige bereits daran arbeiten, das Fahren ohne Fahrer zu einem alltäglichen Verkehrsmittel zu machen, ist Frankreich noch dabei, zu bestimmen, unter welchen Bedingungen es eine von Menschen überwachte Zwischentechnologie genehmigen kann.
Die Sicherheit erfordert selbstverständlich, dass keine Schritte übersprungen werden. Sie sollte jedoch nicht zum Synonym für Stillstand werden. Denn wenn Frankreich weiter wartet, könnte es vor allem die Revolution des autonomen Fahrens beobachten, während sie anderswo entwickelt und industrialisiert wird.
LESEN SIE AUCH: Autonomes Fahren: Waymo zerstört die Strategie von Tesla!
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