Essai BMW CE 04 : notre avis sur le successeur du C Evolution

BMW befindet sich mit dem CE 04, dessen Aussehen unglaublich ist, stabil im Orbit der Elektro-Maxiscooter. Ein sehr angenehmer Vorgeschmack auf ein ausgefeiltes neues Konzept für urbane Mobilität.

Vertraue nicht seinem mondähnlichen Aussehen, der BMW CE 04 hat die Räder fest auf dem Boden ! Die zweite Generation des bayerischen Elektro-Maxiscooters (nach dem C Evolution) ist leichter geworden (231 kg, 34 kg weniger). Auch der Preis wurde gesenkt (12.150 € vor Abzug des Ökologischen Bonus, der um 3.500 € gefallen ist). Allerdings büßt dieser Roller etwas an Reichweite ein (130 km, 30 km weniger). Ein Fahrzeug, das immer noch in der Lage ist, im Umland zu pendeln dank seiner Höchstgeschwindigkeit von 120 km/h, um auf Schnellstraßen bequem fahren zu können, unterstützt durch seinen XXL-Radstand, der die Stabilität fördert.

Seine Architektur wird von der Anordnung seiner verschiedenen Elemente geleitet. Es gibt eine 8,5 kWh Batterie, die aus 40 Lithium-Ionen-Zellen von Samsung unter dem Fußboden besteht (55 kg). Ein praktisches Fach oberhalb der Batterie kann einen Vollvisierhelm unterbringen. Hinter dem Kabel finden sich der gesamte Motor und Zubehör, die wassergekühlt sind.

Es gibt zwei Leistungsstufen zur Auswahl. Die erste ist eine „light“ für den Führerschein A1 (Führerschein B + 7 Stunden Ausbildung), begrenzt auf 23 kW (31 PS). Die zweite ist eine „Full Power“ für Inhaber des Motorradführerscheins A2/A mit 31 kW (42 PS). Beide haben ein identisches Drehmoment von 62 Nm. Was das Aufladen betrifft, so gibt es auch hier zwei Möglichkeiten. Das Standardladegerät mit Typ-2-Stecker hat nur 2,3 kW und benötigt 4 Stunden und 20 Minuten, um von 0 auf 100 % zu kommen. Mit dem optionalen 6,9 kW Ladegerät, das 1.240 € kostet, verkürzt sich diese Zeit auf 1 Stunde und 40 Minuten. Im Alltag ermöglicht es, in nur 45 Minuten von 20 auf 80 % zu kommen.

Strenge und Konnektivität für den BMW CE 04

Mit einem charakteristischen Sirren machen die blitzschnellen Beschleunigungen des bayerischen Scooters jedes Mal Freude an der Ampel: 2,6 Sekunden von 0 auf 50 km/h. Aber er lässt sich auch sanft bei niedrigen Geschwindigkeiten fahren. Tatsächlich wird er von seinem sehr tiefen Schwerpunkt und seinem leicht zugänglichen Sattel, auch für kleinere Fahrer, gut unterstützt. Für Manöver gibt es einen Rückwärtsgang. Traktionskontrolle und ABS sind serienmäßig. Die fortschrittlicheren Versionen, die den Winkel der Maschine berücksichtigen können, sind jedoch optional erhältlich.

Der steife Rahmen und die rigorose Fahrwerk bieten ein sehr gesundes Fahrverhalten, ohne die Bequemlichkeit zu stark zu beeinträchtigen. Verschiedene Fahrmodi sind verfügbar: Eco, Regen, Straße oder optional Dynamiс. Ihre Rekuperationsniveaus sind unterschiedlich, aber immer stark, was ein Fahren ohne Bremsen ermöglicht, indem man ein wenig vorausschauend in Kurven oder an Ampeln fährt.

Display und Verbrauch des BMW CE 04

Der serienmäßige XXL-Bildschirm (10,25 Zoll Full HD) ist sehr gut ablesbar. Er bietet mehrere wählbare Anzeige-Kombinationen, die über einen Drehregler am Lenker und einen Menüknopf gesteuert werden. So kann die Navigationskarte aus der BMW-App die gesamte verfügbare Breite einnehmen. Schließlich kann man auch die Instrumentierung wählen, die den Rekuperations-/Energieverbrauch anzeigt, mit einem Fenster für die Richtungsanzeigen. Das Smartphone ist gut untergebracht, in einem geschlossenen, wasserdichten, belüfteten Fach mit einem USB-Anschluss.

Unser Verbrauch liegt bei etwa 7 kWh/100 km bei nicht wirtschaftlicher Fahrweise. Dies beruhigt bezüglich der tatsächlichen Reichweite dieses Fahrzeugs, die bei diesem Tempo über 100 km liegt, gegenüber den 130 km, die nach WMTC homologiert sind. Damit kann man im Alltag ohne Einschränkungen den echten Genuss genießen, den dieses außergewöhnliche Fahrzeug bietet.

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