Autobahn A69: Chronologie eines Fiaskos

Die Baustelle der Autobahn A69 Toulouse-Castres könnte bald wieder aufgenommen werden, nach einer Reihe von bedeutenden Ereignissen, die dieses kontroverse Projekt geprägt haben.

Um die vier völlig verrückten Monate besser zu verstehen, die zu dem geführt haben, was man ohne Übertreibung als sozialen und wirtschaftlichen Desaster der A69 bezeichnen kann, hier die Chronologie der Ereignisse:

Am 27. Februar hat das Verwaltungsgericht Toulouse die Arbeiten an der A69 ausgesetzt und sich auf das Fehlen einer „vorrangigen zwingenden öffentlicher Interessenlage“ (RIIPM) berufen. Dieser Begriff, 1992 durch eine europäische Richtlinie eingeführt, ist entscheidend, um von den Schutzregeln für betroffene Tierarten abzusehen, von denen 157 Exemplare direkt von der Baustelle betroffen sind.

Am 24. März kündigte das Verkehrsministerium an, gegen diese Aussetzung Berufung einzulegen und gleichzeitig eine Aussetzung der Vollziehung zu beantragen, um die Arbeiten schnell wieder aufzunehmen. Nach Angaben der Behörden könnte ein längerer Baustopp „schwerwiegende und nur schwer wiedergutzumachende Folgen“ haben. Dieses Argument wurde vom öffentlichen Berichterstatter aufgegriffen, der am 19. Mai eine sofortige Wiederaufnahme der Arbeiten befürwortete. Dieser Jurist, dessen Stellungnahmen häufig die gerichtlichen Entscheidungen beeinflussen, sieht das öffentliche Interesse als prioritär gegenüber den Einwänden der Gegner an.

Bereits am 15. Mai verabschiedete der Senat einen Gesetzentwurf, der das Projekt auf parlamentarischem Weg genehmigen soll – eine Initiative, die von Umweltverbänden stark kritisiert wird. Dieses ungewöhnliche Gesetz, vorgestellt von Abgeordneten aus dem Departement Tarn, wurde von den Gegnern als „Umgehung“ der Gerichtsentscheidungen bezeichnet. Die Befürworter des Projekts betonen hingegen seinen öffentlichen Nutzen, der 2018 erklärt und vom Staatsrat bestätigt wurde.

Am Mittwoch, 21. Mai, wird das Verwaltungsberufungsgericht Toulouse den vom Staat eingereichten Antrag prüfen, die Ausführung der ursprünglichen Entscheidung auszusetzen. Die Entscheidung wird bis Ende Mai erwartet. Inzwischen betonen die Befürworter der A69, dass die Arbeiten bereits zu zwei Dritteln abgeschlossen sind, während Gegner wie Jean Olivier von den Amis de la Terre eine „rechtlich nicht haltbare Stellungnahme im Hinblick auf das Umweltrecht“ kritisieren.

Schließlich wird die Nationalversammlung den Gesetzentwurf am 2. Juni prüfen, was Fragen zu seiner Verfassungsmäßigkeit aufwirft. Dieses juristische und politische Tauziehen zeigt die wachsenden Spannungen zwischen ökologischen Herausforderungen und dem Ausbau der Infrastruktur.

Die Gegner der A69 haben bereits eine Generalmobilisierung für Anfang Juli gestartet. Vom 4. bis 6. Juli ist eine „große Feier und Versammlung zur Beerdigung der A69“ geplant, mit einem Höhepunkt am Samstag, 5. Juli. Diese Veranstaltung soll eine Reaktion sein, falls die Arbeiten infolge einer für den Staat günstigen Entscheidung wieder aufgenommen werden. Das traurige Kapitel ist also noch nicht abgeschlossen…

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