Eine autonome Shuttle für die Rettung kleiner Zuglinien?

Mi-Auto mi-Eisenbahnwagen, die Rail-Road-Shuttle von Milla erhält Unterstützung von der SNCF für erste Fahrten im Jahr 2024.

In Frankreich hat der TGV seit den 1980er Jahren die Aufmerksamkeit und Finanzierung im Bereich des Schienenverkehrs mobilisiert. Gleichzeitig sind jedoch die kleinen Bahnlinien weiterhin verschwunden. Der Vergleich ist noch deutlicher im Vergleich zu vor einem Jahrhundert, als das Land über ein Netz von 70.000 km verfügte, im Vergleich zu weniger als 30.000 km heute.

Wie können kleine Städte und Dörfer für Menschen, die auf das Straßennetz angewiesen sind, verbunden werden, aber keine Ressourcen für den Kauf eines Fahrzeugs trotz Hilfen, von immer teurerem Kraftstoff oder öffentlichen Verkehrsmitteln haben?

Ein autonomes Shuttle im Dienste der Schiene

Eine Initiative, die von Milla stammt, ist in Bewegung (oder besser gesagt, im Rollen), um die Lücke zu schließen. Die SNCF, Michelin und Railenium haben dieses französische Mobilitätsunternehmen ausgewählt, um ein Rail-Road-Shuttle zu entwerfen.

Die Milla Flexy ist ursprünglich ein autonomes Shuttle für den Straßenverkehr. Sie dient also als Minibus, ist jedoch in der Lage, sich schnell an die Gleise anzupassen und sich in ein Schienenshuttle zu verwandeln. „Unser zukünftiges Rail-Road-Shuttle FLEXY ist eine disruptive 100% elektrische Mobilitätslösung“, erklärt David BOROT, der Direktor von Tech4Mobility.

Dieses Fahrzeug wird in der Lage sein, „sowohl die kleinen Eisenbahnlinien als auch die kleinen Straßen zu nutzen, um die ländlichen Gemeinden miteinander zu verbinden und ihren Zugang zu den Bahnhöfen und Zügen zu erleichtern“. Tech4Mobility ist ein Programm der SNCF, das das Projekt der „sehr leichten Züge“ leitet, wobei die Milla Flexy eine „weniger kapazitative und komplementäre Lösung zum TER und zum zukünftigen leichten Zug“ sein soll.

Auf dem Europäischen Eisenbahngipfel ausgestellt, wird die Milla Flexy nicht vor 2024 fahren, und das Unternehmen gibt kein mögliches Inbetriebnahmedatum an.

Milla, ein kleines autonomes Fahrzeug, das bald groß sein könnte?

Mehr als die Flexy, die diese Woche vorgestellt wurde, hat Milla bereits einige Erfahrungen im Bereich der autonomen Shuttles. Das Milla POD bietet Platz für 6 Passagiere und kann Geschwindigkeiten von bis zu 30 Kilometern pro Stunde erreichen.

Es nutzt unter anderem Geolokalisierung, KI und ein Arsenal an Sensoren (Lidar, 3 Radars, Kameras), um autonom zu operieren. Mehrere Versuche haben bereits in Frankreich begonnen, und Milla strebt auch andere europäische Länder sowie Nordamerika an.

Das französische Unternehmen plant auch zwei weitere Fahrzeuge, einen Minibus für 22 Passagiere und ein Milla Delivery für den Gütertransport auf Schienen.

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