Leichtzüge: Entdecken Sie die 5 ausgewählten Projekte

Zwischen dem zukünftigen kleinen TER, einem Mini-Autonomzug und dem Auto auf Schienen skizziert die Zukunft der Leichtbahn fünf Projekte.

Die Ademe hatte im Juli 2021 einen Aufruf zur Interessenbekundung (AMI) mit dem Titel „Digitalisierung und Dekarbonisierung des Schienenverkehrs“ gestartet. Im Bereich „Leichtzüge“ wurden 5 Projekte mit unterschiedlichen Größen und Technologien ausgewählt. Der öffentliche Fonds Frankreich 2030 finanziert einen Betrag von 75 Millionen Euro von insgesamt 185 Millionen Euro für diese Initiativen.

Innovativer Leichtzug (TLI): der zukünftige kleine TER

Dies ist das größte der fünf ausgewählten Projekte, das finanzielle Mittel in Höhe von 90 Millionen Euro über 51 Monate umfasst. Es wurde von einem Konsortium unter der Leitung der SNCF sowie Thalès und Alstom entwickelt. Der TIV ist ein Leichtzug, kleiner als der TER, der die Schienen weniger beansprucht und die „Gesamtkosten um 30 % senken soll“.

Dennoch wird er nicht vor Ende des Jahrzehnts Realität werden. Die Modelle werden bis 2024-2026 in Arbeit sein, wobei der erste Prototyp für Tests gefertigt wird. Der Inbetriebnahmetermin ist für das Jahr 2029 geplant, was bedeutet, dass der TER noch einige schöne Jahre vor sich hat.

Draisy: der elektrische Bus auf Schienen

Dieser sehr leichte Zug von 13 Metern kann mit einem Bus auf Schienen verglichen werden. Mit einer Kapazität von 30 Passagieren oder 80 in modularer Form wird dieses Fahrzeug von der SNCF initiiert. Sie stützt sich auf Partner wie Lohr (Fahrzeugtechnik), IBS (Batterien), Stations-E (Ladestation) und Railenium (Führung).

Die ersten Prototypen werden 2024 rollen, „auf einer kurzen Linie in der Region“. Der eigentliche Prototyp wird jedoch erst 2025 debütieren. Ziel? „Die Kosten für den Schienenverkehr pro Reisendem/km zu halbieren“, während „zwischen 40 und 80 kleine Linien“ ausgestattet werden sollen. Die Draisy könnte sich sogar von den strengen Vorschriften des RFN (Réseau Ferré National) befreien, indem sie über eigene Linien verfügt.

Die SNCF schätzt, dass sie den sehr leichten Zug Draisy im Jahr 2027 in Ergänzung zum TER und Flexy starten kann. Kosten des Projekts: 30 Millionen Euro über mehr als 4 Jahre.

Ecotrain: ein autonomer Leichtzug

Im Bereich der Leichtzügen möchte das Ecotrain der kleine Bruder des TIV sein. Elektrisch und autonom, bietet dieser Zug maximal 30 Passagieren Platz. Es gibt auch eine Frachtversion, um Waren zu transportieren. Kleiner und autonom, hat es durch niedrige Betriebskosten überzeugt.

Dieses Projekt würde 8 Millionen Euro über 36 Monate kosten, entwickelt in Okzitanien und vor allem in der Region Toulouse von 6 Unternehmen (Socofer, Celad, Clearsy, Spherea, Syntony, Stratiforme). Bisher wurden keine Tests oder Prüfungen kommuniziert.

Akka FlexMove: das Auto-Zug

Eine weitere gewählte Lösung ist ein Fahrzeug, das auf Schienen fahren kann. Es klingt einfach, aber diese Lösung ist sehr selten. Das Unternehmen Akka hat das Flexmove-System entwickelt, bei dem ein Fahrzeug vom Typ Renault ZOE (um das Video aufzugreifen) autonom von der Straße auf die Schienen wechselt. Es übernimmt somit die Lösung der autonomen Flexy-Shuttle.

Mit der Unterstützung von Stellantis, das ein elektrisches Shuttle für 9 Passagiere bereitstellt, wird das System zur Ferromobile, das sich an „wenig oder gar nicht befahrenen Linien“ richtet. In Belgien getestet, wird der Prototyp des Schienen-Straßenfahrzeugs mit 30 Millionen Euro für 3 Projektjahre finanziert. Die ersten Demofahrten werden auf der Linie Limoux-Quillan (Aude) stattfinden, zwei Gemeinden, die durch 28 km Straße getrennt sind.

Bei Erfolg streben Flexmove und die Ferromobile an, 2.000 Passagiere pro Tag zu transportieren.

Schließlich vereinfacht das fünfte Projekt mit dem romantischen Namen „SIG4LDFT“ die Signaltechnik. Entwickelt von Alstom, zielt dieses System darauf ab, die Implementierungskosten um die Hälfte (durch den Wegfall von Equipment) und die Betriebs- und Wartungskosten um 33 % zu senken. Das Projekt wird 4 Jahre dauern und erfordert eine Summe von 25 Millionen Euro.

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