Flowell: Leuchtmarkierungen zur Sicherung von Fußgängern und Radfahrern

Fußgängerüberwege, Fahrradwege, Vorfahrt gewähren… Was wäre, wenn diese Markierungen auf der Straße leuchtend würden, um die Verkehrsteilnehmer, insbesondere Radfahrer und Fußgänger, zu schützen?

Das ist die Idee der Gruppe Colas, einer Tochtergesellschaft von Bouygues, die auf den öffentlichen Bau spezialisiert ist, mit ihrer Lösung Flowell, die sich noch in der experimentellen Phase befindet. Ein neues Experiment, das Mitte Dezember in Betrieb genommen wurde, ermöglicht es uns, dieses System zu entdecken oder wiederzuentdecken, das zu einem besseren Teilen der Straße anregt.

Nach einem Jahrhundert Stadtplanung im Dienste des Autos ist es nicht immer einfach, den bestehenden öffentlichen Raum an die Entwicklung sanfter Mobilitätsformen wie Gehen oder Radfahren anzupassen. In diesem Zusammenhang ermöglicht eine leuchtende und dynamische Markierung auf dem Boden eine bessere Strukturierung des Raums.

Überflüssig mit den Ampeln

In Lyon zum Beispiel gestaltet die Metropolregion die Straße auf dem Universitätscampus von La Doua um, um mehr Platz für sanfte Mobilitätsformen zu schaffen. An der Kreuzung zwischen einem Fahrradweg und einer Straßenbahnlinie hat Colas leuchtende und dynamische Vorfahrt gewähren Linien installiert. Wenn eine Straßenbahn naht, blinkt die Markierung auf dem Boden, leuchtet auf und erlischt nach ihrem Durchgang.

Weitere Experimente laufen bereits in Mandelieu-la-Napoule, Cahors und Nantes. Im 15. Arrondissement ist Flowell an einem Fußgängerüberweg installiert, der eine Zufahrt zur Umgehungsstraße überquert. Dort leuchten die weißen Streifen des Fußgängerüberwegs, wenn die Ampel für Fußgänger grün ist, während eine rote Linie leuchtet, wenn sie rot ist. Man kann sie nicht übersehen.

In all diesen Experimenten ist die Markierung auf dem Boden an eine bestehende Ampel gekoppelt. Es ist also bedauerlich, dass man innovativ werden muss, um eine bestehende Beschilderung durchzusetzen. Laut den ersten Rückmeldungen ist das System effektiv, was bedeutet, dass es die Sicherheit tatsächlich verbessert, aber man kann sich fragen, ob es auch weiterhin effektiv bleibt, sobald der Neuheitseffekt nachlässt. Das ist sicherlich das Ziel dieser Experimente.

Aber Colas denkt an weitere Anwendungen, wie die dynamische Zuweisung von Fahrstreifen, die ebenfalls Vorteile in Bezug auf Umweltverschmutzung haben könnten.