Tesla sind besseren als die chinesischen Modelle, sagt dieser Experte!

Manchmal können die schönsten Komplimente von Ihren schlimmsten Feinden kommen. Tesla hatte sicherlich nicht mit einer solchen Anerkennung gerechnet.

In einem kürzlichen Interview mit dem Financial Times machte Peter Rawlinson, CEO von Lucid Motors und ehemaliger Chefingenieur bei Tesla, eine mehr als unerwartete Aussage. Sogar unwahrscheinlich, denn seit seinem Weggang von Tesla vor über 10 Jahren ist der brillante britische Ingenieur zum Erzfeind von Elon Musk geworden, der ihn ständig auf seinem eigenen sozialen Netzwerk X schlechtmacht. Offenbar nicht nachtragend, erklärte Rawlinson, dass chinesische Hersteller Tesla noch „mehrere Jahre hinterherhinken“, insbesondere in Schlüsselbereichen wie Batterietechnologie und Antriebsintegration. Diese Aussage unterstreicht die führende Rolle, die Tesla auf dem aktuellen Markt für Elektroautos spielt, und würdigt die vergangenen zwei Jahrzehnte, in denen der amerikanische Hersteller zum Marktführer eines wachsenden Segments wurde. Wenn man bedenkt, dass Peter Rawlinson einer der Väter des Model S ist und vor seinem Wechsel zu Tesla 2009 bei Lotus und Jaguar tätig war, kann man ihm durchaus vertrauen.

Die Stärke von Tesla

Tesla war lange Zeit Vorreiter der Revolution der Elektrofahrzeuge und Wegbereiter für Fortschritte, die Industriestandards gesetzt haben. Da Tesla nie etwas anderes als Elektrofahrzeuge produziert hat, hat das Unternehmen das ideale batterieelektrische Auto von Grund auf neu konzipiert, ohne Bezug auf Verbrennungsfahrzeuge. Teslas integrierter Ansatz bei der Entwicklung von Antriebssträngen hat die Effizienz und Leistung erheblich verbessert. Solche Exzellenzniveaus haben viele andere traditionsreiche Hersteller, ob europäisch, amerikanisch oder asiatisch, bisher nicht erreicht.

Die Fortschritte der Chinesen

Doch Rawlinson erinnert daran, dass die heutige Wahrheit vielleicht nicht die von morgen ist! Unternehmen wie BYD, NIO und XPeng haben rasante Fortschritte in Technologie und Verarbeitungsqualität gemacht. Sicher profitieren sie von den niedrigen lokalen Lohnkosten, aber auch von staatlichen Förderungen, die die Einführung von Elektrofahrzeugen begünstigen. Aus Europa hören wir oft nur von unlauterem Wettbewerb und Subventionen, doch die Realität ist, dass die chinesische Regierung frühzeitig erkannt hat, dass das Auto der Zukunft elektrisch sein wird – Jahre vor den ersten europäischen Umweltboni.

Peter Rawlinson zeigt sich ehrlich und erkennt eine technologische Lücke zwischen Tesla und seinen chinesischen Konkurrenten an, fordert diese aber vor allem heraus, ihre Grenzen zu überschreiten. Wenn es den chinesischen Herstellern morgen gelingt, den Rückstand zu Tesla aufzuholen, wer weiß, wie sich das Gleichgewicht in der Automobilindustrie verändern wird.

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