ID.2 oder Golf: Volkswagen hat sich bei seinem künftigen Elektroauto noch nicht entschieden!

Autofans der Volkswagen Golf sollten gewarnt sein, die nächste Generation der deutschen Kompaktlimousine könnte die Verbrennungsmotoren endgültig zugunsten von Elektroantrieb aufgeben.

Laut unseren britischen Kollegen des Magazins Autocar könnte die künftige Volkswagen Golf, oder Golf 9, tatsächlich auf der technischen Plattform MEB-Plus basieren, also einer weiterentwickelten Version des aktuellen Fahrgestells, die neue prismatische LFP-Batteriezellen (Lithium-Eisenphosphat) integrieren würde und theoretisch Laden mit bis zu 200 kW erlauben soll.

Während Volkswagen ein elektrisches Kompaktmodell anbieten möchte, das zwischen der e-Up! und der ID.3 angesiedelt wäre, zeichnet sich beim deutschen Marktführer laut Autocar die Idee einer ID.2, die eher einer ID. Golf entspräche, immer mehr ab.

Dieses zukünftige Modell dürfte voraussichtlich 2025 auf den Markt kommen, zu einem geschätzten Preis von 22 500 €, also deutlich unter dem der aktuellen Golf 8, die in Deutschland bei 29 560 € beginnt; dieser Preis könnte nach Abzug des Bonus gelten (Anm.: dieser ist in Deutschland mit 4 500 € festgelegt, in Frankreich mit 5 000 €).

Eine elektrische Zukunft für den Volkswagen Golf GTi ?

Eine weitere von Autocar aufgeschnappte Information: Dieses künftige Modell (ID.2, Golf 9 oder ID. Golf) dürfte die 1 700 kg nicht überschreiten und würde für die sportlichste Variante das GTi-Label erhalten. Basierend auf den Werten des technisch sehr ähnlichen Konzeptwagens Cupra Urban Rebel (2022) hätte diese neue elektrische GTi weiterhin einen Frontantrieb und würde rund 225 PS leisten. Damit wäre eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 7 Sekunden möglich. Derzeit wird die thermische Golf GTi von einem 2.0 TSi mit 245 PS angetrieben.

Die Golf zu ersetzen ist für Volkswagen keine leichte Aufgabe, wie schon 1974, als die kleine Deutsche damit beauftragt wurde, den legendären Käfer zu ersetzen.

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