Das Elektroauto, ein ökologischer Skandal? Emmanuel Macron antwortet!

In einem neuen Video mit Antworten auf Fragen von Nutzern verbindet der Präsident der Republik Emmanuel Macron Ökologie und das Elektroauto.

Emmanuel Macron fördert seine Medienpräsenz und führt mittlerweile Frage-Antwort-Sitzungen mit Nutzern durch. In Bezug auf die Ökologie äußert der Präsident der Republik sein Wissen und seine Überzeugungen für sein neues Mandat bis 2027. Eine Twitter-Nutzerin hat den Staatschef gefragt, ob „das Elektroauto“ „ein ökologischer Betrug“ sei?

Jährlich 2 Millionen Elektroautos in Frankreich produzieren

„Nein, das Elektroauto ist kein ökologischer Betrug“, antwortet E. Macron entschieden. Der Präsident erinnert daran, dass aktuell eines von acht verkauften Autos in Frankreich elektrisch ist. Tatsächlich sind es mehr als 12,5%, und sogar 13% in den ersten zehn Monaten des Jahres 2022. Insgesamt wurden laut AAA-Data 157.831 Einheiten im Land verkauft. Das sind mehr als zu Beginn seiner Amtszeit im Élysée, wo er erklärt, dass „wir nur bei 1 von 30 waren“, also etwa 3,3%.

Trotz der Tatsache, dass „einige aus China stammen, und dass es Transportkosten gibt, die logistischen Kosten, das ist CO2“, behauptet er, dass „unser strategisches Ziel darin besteht, mehr bei uns zu produzieren, aber vor allem die gesamte Kette zu beherrschen“. Er erklärt somit, dass der ökologische Aspekt darin besteht, „auf unserem Boden zu produzieren“.

„Wir haben uns ein Ziel von einer Million in Frankreich produzierten Elektroautos pro Jahr bis 2027 gesetzt“, versichert der französische Präsident. Er bezieht sich auf die Verpflichtungen der beiden großen französischen Gruppen:

• Renault mit seinem Bereich Electricity: Megane, Scenic, R4, R5 und Nutzfahrzeuge wie Kangoo, Trafic und Master E-Tech elektrisch
• Stellantis mit dem Ziel von 12 elektrischen Modellen, darunter die zukünftigen Peugeot e-308, e-408, e-3008, e-5008 sowie ein neues Citroën-Modell.

Schließlich hofft er, bis 2030 2 Millionen Elektroautos in Frankreich zu produzieren.

Was ist mit der in Asien produzierten Batterie?

„Man sagt uns, die Batterie, die das Herzstück ist, wird in Asien produziert, und das war vor 5 Jahren wahr“, erklärt Emmanuel Macron. Das ist auch 2022 noch der Fall, da keine Batterieanlage derzeit für ein in Frankreich hergestelltes Modell produziert. „Wir haben Gigafactories für Batterien eingerichtet, vier gesicherte“, ja, aber hier spricht der Staatschef von der Zukunft und nicht von der Gegenwart!

Er präzisiert ein Volumen von „2 Millionen Batterien, die 2027 in Frankreich produziert werden, also sogar mehr als wir für unser Land benötigen“. Auch hier ist die in Frankreich hergestellte Batterie ein ökologisches Argument für ihn, zusätzlich dazu, „gut für die Schaffung von Arbeitsplätzen und Wohlstand“.

„Das Herz dieser Batterien sind ihre Komponenten, und hauptsächlich das Lithium“, der Präsident will also „Lithium aus unserem Boden wiedergewinnen“, wobei er der Ansicht ist, dass Frankreich „reich daran ist“. Tatsächlich sind mehrere Projekte wie in Elsass durch Geothermie oder ein Steinbruch im Puy-de-Dôme in Arbeit. Wieder einmal schwenkt er hier die ökologische Fahne sowie die von „Souveränität“.

Grüne Elektrizität notwendig für das Elektroauto

Schließlich geht E. Macron auf das Thema Elektrizität ein, die Energie, die verwendet wird, um Elektroautos anzutreiben. Er möchte, dass „eine dekarbonisierte Elektrizität“ vorhanden ist, was bereits in Frankreich der Fall ist, während er daran erinnert, dass „über 70% aus nuklearer Quelle stammt und daher sehr geringe CO₂-Emissionen hat“.

„Wenn wir all diese Bedingungen erfüllen“, nämlich die Lithiumförderung, die Produktion von Batterien und Elektroautos sowie eine kohlenstoffarme Elektrizität, antwortet der Staatschef dem Nutzer, dass „das Elektroauto die beste ökologische Lösung ist.“

Ein weiterer Punkt ist, „es müssen öffentliche Ladepunkte zugänglich sein“. Laut dem letzten Barometer von Avere-France waren am 31. Oktober 2022 75.279 Ladepunkte im Land verfügbar. Wir sind also weit weg von dem Ziel von 100.000, das für… Ende 2021 versprochen wurde! Daher hat er auch nicht „das Ziel von 100.000 Ladestationen“, das er heute erneut ausgibt, erreicht.

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