Elektro-Lkw: der neue MAN eTGX verspricht bis zu 720 km Reichweite
- Publié le 9. September 2026
Mit neuen Batterien und einem neu gestalteten Fahrersitz möchte der MAN eTGX den elektrischen Ferntransport einfacher machen.
Frachten über lange Strecken zu transportieren, ohne Diesel zu verbrennen, wird zu einem glaubwürdigeren Szenario. Mit seinem neuen Elektro-Lkw eTGX, der am 14. September auf der IAA Transportation 2026 vorgestellt wird, kündigt MAN bis zu 720 Kilometer Reichweite an. Aber nicht alle Modelle werden diese Distanz zurücklegen können.
Diese Leistung betrifft den zukünftigen 6×2-Truck, der mit sieben Batteriepacks ausgestattet ist und eine Gesamtkapazität von 644 kWh bietet. Der klassische 4×2-Truck mit sechs Packs und 552 kWh gibt bis zu 660 Kilometer an. Der Hersteller nennt jedoch keine Details zu den Lade-, Fahrt- oder Wetterbedingungen, die mit diesen Maximalwerten verbunden sind.
Um Fortschritte zu erzielen, setzt MAN auf eine neue Generation von Batterien, die 10 % mehr nutzbare Energie bieten, ohne die Nutzlast zu verringern. Die um 120 mm verlängerte Front verbessert die Aerodynamik. Die Energierückgewinnung steigt ebenfalls um bis zu 20 %, während die angekündigte Effizienzsteigerung 3 % erreicht. Die angebotenen Motorisierungen erstrecken sich jetzt von 333 bis 598 PS.
Ein Laden, das für Pausen gedacht ist
Das andere Versprechen betrifft die Stopps. Die optionale MCS-Ladestation akzeptiert eine maximale Leistung von 750 kW. MAN spricht von etwa dreißig Minuten, um die Batterien aufzuladen, ohne die Ausgangs- und Endniveaus anzugeben. Diese Zahl sollte daher nicht als vollständige Ladung interpretiert werden.
Bessere Sicht um den Lkw
Der neue eTGX verfügt auch über eine tiefer reichende Windschutzscheibe und ein tiefes Fenster in der Beifahrertür. Ziel: die unmittelbaren Nutzer besser zu sehen.
Es bleibt abzuwarten, welcher Preis und Zeitplan für die Markteinführung gelten werden. Zwei entscheidende Informationen, um dieses elektrische Versprechen in Aufträge zu verwandeln.
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