Mercedes eArocs 400: Der große Elektro-Harte im Kältetest
- Publié le 20/02/2026 10:39
- Modifié le 20/02/2026 10:44
Bis zu -20 °C in Finnland getestet, bereitet der neue elektrische Baustellen-Lkw von Mercedes seine Serienproduktion vor.
Der Mercedes eArocs 400 hat eine Reihe intensiver Wintertests in Finnland, nahe dem Polarkreis, abgeschlossen. Es ist bekannt, dass Elektrofahrzeuge Kälte nicht mögen. Entworfen für den Transport im Bauwesen, wurde dieses 100 % elektrische Modell bei Temperaturen von bis zu -20 °C getestet, um sein Verhalten unter extremen klimatischen Bedingungen zu bewerten.
Die Tests konzentrierten sich auf Traktion und Stabilität auf schneebedeckten und eisigen Straßen, Kaltstartfähigkeiten sowie auf die Funktion der Batterien und die Ladeleistungen bei niedrigen Temperaturen. Die Ingenieure haben auch die Effizienz des elektrischen Antriebsstrangs und die Energie-Rückgewinnungsleistungen unter winterlichen Bedingungen analysiert.
Laut Michael Kimmich, verantwortlich für die Entwicklung des eArocs 400, entsprechen die beobachteten Ergebnisse in Bezug auf Fahrverhalten, Reichweite und Ladeleistung den erwarteten Parametern. Die gesammelten Daten sollen helfen, die technischen Einstellungen vor dem Start der Serienproduktion zu verfeinern.
Herr Unzerstörbar
Weltpremiere hat der eArocs 400 auf der bauma-Messe in München im Jahr 2025, er wird ab April auf den Markt kommen. Das Basisfahrzeug wird ab dem dritten Quartal 2026 im Werk Wörth-am-Rhein von Mercedes-Benz Trucks montiert, bevor der elektrische Antriebsstrang final von der Paul-Gruppe in Vilshofen-an-der-Donau integriert wird.
Er ist in den Versionen 37 und 44 Tonnen in der 8×4-Konfiguration erhältlich und kann als Betonmischer oder Kippaufbau konfiguriert werden. Er verfügt über zwei LFP-Batterien mit insgesamt 414 kWh, ein 800-Volt-Elektrosystem und eine Ladeleistung von bis zu 400 kW über eine CCS2-Steckdose. Die angegebene Reichweite beträgt bis zu 240 Kilometer, je nach Konfiguration.
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Mit diesen Wintertests will Mercedes die Eignung seines Elektro-Lkw für die Betriebseinschränkungen des Baugewerbes validieren, selbst unter extremsten Bedingungen.
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