Auto des Jahres 2022: 6 der 7 Finalisten sind 100% elektrisch

Zum ersten Mal sind sechs der sieben Finalisten für den Titel Auto des Jahres 100% elektrisch. Ein historischer Wandel, der dem Markttrend folgt oder ihn sogar vorwegnimmt.

Die Organisation des CoTY (Car of The Year), die 1964 ins Leben gerufen wurde, steht kurz davor, ihr 59.^e Auto des Jahres zu küren. Aus einer Liste von 39 Modellen haben die 61 europäischen Automobiljournalisten (darunter sechs Franzosen, einschließlich des Autors dieses Artikels), die die Jury bilden, in diesem Jahr ihre Entscheidungen überwiegend auf elektrische Modelle ausgerichtet. Die Stimmen stammen aus 23 Ländern, darunter aber auch Länder wie Russland, Polen oder die Tschechische Republik, die kaum Interesse an emissionsfreien Fahrzeugen haben. Es ist jedoch zu beobachten, insbesondere unter dem Druck der Europäischen Kommission, dass der Großteil der Neuwagen des Jahres mit diesem Antriebsmodus ausgestattet ist.

Im Jahr 2021 wurde es die Toyota Yaris, die gekürt wurde. Eine Auszeichnung, die durch ihre erfolgreiche Hybridisierung und ihre intrinsischen Qualitäten, aber auch für ihre mechanische Vielfalt, insbesondere für die beeindruckende GR-Version, die aus einer Rallye-Spezial stammt, verliehen wurde. Im Jahr 2022 könnte die Wahl der Gewinnerin möglicherweise auf anderen Überlegungen basieren. Dennoch basiert die Wahl nach wie vor auf zwei Säulen: entweder handelt es sich um ein 100% neues und unbedingt gelungenes Fahrzeug, das in ein Segment kommt, in dem der Hersteller sich noch nie versucht hat, oder es ist die Feier der Erneuerung eines bestehenden Modells, je nachdem, was es dem Markt bringt.

Die Nominierten

In diesem Kontext sind die Nominierten:

• Cupra Born
  Die sportliche Variante des Volkswagen ID.3, unter einer von Seat abgeleiteten Marke, wird den Schwung ihrer Linien und ihr eigenes Universum zur Schau stellen.
• Ford Mustang Mach-E
  Es sind fast zehn Jahre vergangen, seit der amerikanische Hersteller den Preis für das Auto des Jahres gewonnen hat (das war mit dem Focus). Im Falle eines Sieges wäre es das erste Mal für die Mustang.
• Hyundai Ioniq 5
  Eine große Neuheit für den koreanischen Hersteller, der in ein neues Segment investiert. Dieser große SUV verfügt über eine fortschrittlichere Technologie als die anderen (800-Volt-Plattform).
• Kia EV6
  Es ist die technische Kusine des Hyundai, aber mit einer Batterie von größerer Kapazität und in einem sehr unterschiedlichen Stil. Dieses Modell trägt die neuen technischen Farben der Marke.
• Peugeot 308
  Das einzige „nicht elektrische“, aber nicht ganz, da es dennoch als Plug-in-Hybrid erhältlich ist. Ein Sieg wäre ein Zeichen dafür, dass „noch nicht alles vorbei ist“ für den Verbrennungsmotor.
• Renault Megane E-Tech
  Das Losange setzt viel auf diesen Titel, den es bereits in seinen Fernsehwerbungen mit dem Logo „Finalist“ präsentiert. Wird die elektrische Megane im Format Captur die Jury überzeugen?
• Skoda Enyaq iV
  Die gleiche Plattform wie der Cupra Born, aber in einer familienfreundlicheren Version. Es ist also der zweite Kusine des Volkswagen ID.3, der letztjährigen Finalist, der ausgewählt wurde.

Nicht das erste Mal

Wenn ein 100% elektrisches Modell den Titel 2022 gewinnen würde, wäre es jedoch nicht das erste Mal. Im Jahr 2011 setzte sich die Nissan Leaf gegen sechs thermische Konkurrenten durch. Sie wurde anschließend zum meistverkauften Elektroauto der Welt, ein Zeichen dafür, dass die Jury zu einer Zeit, als der „EV“ noch embryonal war, richtig lag. Es musste dann bis 2019 gewartet werden, bis ein zweites elektrisches Auto, diesmal der Jaguar I-Pace, den Preis gewann.

Der Titel Auto des Jahres, der von vielen Herstellern heiß begehrt ist, stellt nicht nur ein gewichtiges Verkaufsargument dar, sondern auch ein internes Motivationsinstrument. 2020 kommentierte Jean-Philippe Imparato, damals Geschäftsführer von Peugeot, den Sieg des 208 gegenüber der Tesla Model 3 und dem Porsche Taycan: „Die kommerziellen Auswirkungen eines Titels wie dem Auto des Jahres sind schwer zu messen, da wir das Logo der Trophäe in all unseren Werbekampagnen verwenden. Aber wenn man von einer solchen Jury ausgezeichnet wird, ist das für uns eine Expertise-Signatur und ein Element zum Aufbau unseres Images. Wichtig ist auch, den Sieg mit den Teams im Design, denen in der Produktentwicklung und schließlich in unseren Fabriken zu teilen. Es ist sehr wichtig, den Menschen, die an diesem Projekt beteiligt waren, zu sagen, wie wichtig sie für uns sind.“

Welche Marke wird der nächste Gewinner des Auto-des-Jahres-Pokals sein? Die Antwort gibt es am 28. Februar in Genf, nachdem sich die Jury ein letztes Mal mit den Finalisten auf der Rennstrecke von Mortefontaine (60) getroffen hat.