Citroën ë-C4 X: ein erstaunliches neues Familienauto elektrisch

Dieses neue Citroën-Modell ë-C4 X kann sowohl thermische Mechaniken als auch vor allem eine elektrische Motorisierung erhalten.

Einige Tage nach Peugeot und der 408 enthüllt Citroën seinerseits eine hochgelegene Limousine. Die C4 X ist weniger ein eigenständiges Modell als vielmehr eine Abwandlung der 2020 eingeführten C4. Sie wird in der 100% elektrischen Version ë-C4 X verfügbar sein.

Die neue ë-C4 X ist im Vergleich zur C4 um 24 cm verlängert und erreicht eine Länge von 4,60 Metern. Der Radstand bleibt jedoch unverändert bei 2,67 Metern. Die C4 X übernimmt das komplette Frontdesign von der „normalen“ C4. Die Silhouette bleibt bis zu den hinteren Türen ebenfalls identisch.

Im Gegensatz dazu hat das Heck eine ganz andere Gestaltung. Ein kleiner Kofferraum mit integrierter Spoiler-Lippe verwandelt das Auto in eine Limousine mit zwei plus einem Volumen. Die Dachlinie fällt weniger abrupt ab, um die Silhouette auszubalancieren. Die pfeilförmigen Rücklichter, die sich recht deutlich über die Kotflügel erstrecken, sind ebenfalls ein Merkmal der C4 X.

Ein gut bekanntes Armaturenbrett

Im Innenraum überrascht die C4 X nicht, da sie das Armaturenbrett der C4 übernimmt. Citroën hat jedoch ein neues Informations- und Unterhaltungssystem eingeführt (das von der C5 X präsentiert wurde). Damit kann das Auto Sprachbefehle mit „Hallo Citroën“ davor verstehen. So können die Klimaanlage, Audiomedien oder das Telefon per Sprache gesteuert werden.

Die ë-C4 X ist eine viertürige Limousine mit einem einfachen Kofferraum und nicht mit einer Heckklappe. Die neue Karosserie ermöglicht einen geräumigeren Kofferraum. Sein Volumen beträgt jetzt 510 Liter, was einer Steigerung von 130 Litern entspricht. Diese Detail ist wichtig für ein Auto, das Citroën auch im Taxi-Segment fördern möchte.

Eine elektrische Citroën ë-C4 X mit 360 km Reichweite

Technisch identisch mit der ë-C4 wird die ë-C4 X mit einem Elektromotor von 136 PS angeboten. Der 50 kWh Akku gewährleistet eine theoretische Reichweite von 360 km im WLTP-Zyklus. An einer Schnellladestation kann die Ladeleistung auf 100 kW steigen, mit der Möglichkeit, in 30 Minuten 80% Reichweite zu gewinnen. Was die Leistung betrifft, gibt Citroën eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 9,5 Sekunden im Sportmodus an. Die Höchstgeschwindigkeit ist auf 150 km/h begrenzt.

Obwohl sie zunächst ein Produkt zur Eroberung von Märkten wie dem Nahen Osten oder Afrika ist, wird die ë-C4 X auch in Europa verkauft. In bestimmten Märkten werden zusätzlich zu der elektrischen Version auch Benzin- und Dieselmotoren angeboten. Der Marktstart ist für Ende des Jahres geplant. Die Produktion erfolgt in Spanien, im Werk in Valladolid.

Die Preise, die noch nicht bekannt gegeben wurden, werden offenbar etwas höher sein als die der C4, die bei 35.300 Euro beginnt.

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