Cupra Born: Was kostet das Laden der elektrischen Kompaktlimousine?

Die Cupra Born, eine temperamentvolle Ibererin, positioniert sich als originelle Alternative zu den bekannten Elektro-Limousinen und bietet gute Leistungen in Sachen Leistung und Reichweite. Aber wie steht es um die Ladekosten?

Als sportliche Sparte von Seat hat die Marke Cupra auch die Elektro-Modelle der Firma aus Martorell übernommen. Wie üblich nutzen Seat und damit Cupra die technischen Grundlagen der Volkswagen-Modelle, in diesem Fall die Limousine ID.3, und verleihen ihnen einen Hauch von Sportlichkeit, insbesondere in puncto Optik, aber manchmal auch mit spezifischen Fahrwerksabstimmungen.

Cupra Born wurde 2021 eingeführt und basiert somit auf der bekannten MEB-Plattform für 100% elektrische Fahrzeuge des Volkswagen Konzerns. Die Architektur ist eine Heckantriebsplattform, und je nach Markt werden drei Motoren angeboten: 150 PS, 204 PS und 231 PS. Ebenfalls verfügbar sind drei Batteriekapazitäten: 45 kWh, 58 kWh und 77 kWh.

In Frankreich wurden nur die „höheren“ Versionen gewählt. Nämlich die 204-PS-Motoren (Born V) und 231-PS-Motoren (Born VZ) sowie die Batterien L (58 kWh) und XL (77 kWh).

Zum Zeitpunkt der Niederschrift besteht die Modellpalette wie folgt :

*CUPRA Born V 204 PS – Batterie L : ab 44 500 €

*CUPRA Born VZ 230 PS – Batterie L : ab 45 500 €

*CUPRA Born VZ 230 PS – Batterie XL : ab 46 500 €

Diese drei Versionen sind für den Bonus von 5 000 € förderfähig, vorausgesetzt, man reduziert die Anzahl der Optionen, um die berühmten 47 000 € nicht zu überschreiten!

Reichweite und Verbrauch der Cupra Born 58 kWh

Ladezeiten der Cupra Born 58 kWh

Laden zu Hause

Schnellladen an einer Ionity-Ladesäule

Vergleichskosten einer Tankfüllung Super 95-E10 bei einer Cupra Leon e-Hybrid 204 PS

Im Cupra-Programm ist das Modell, das unserer CUPRA Born V 204 PS – Batterie L (44 500 € – ohne Bonus von 5 000 €) am ehesten entspricht, die Cupra Leon e-Hybrid 204 PS (ab 43 750 € – ohne Bonus), die, wie der Name sagt, einen Plug-in-Hybridantrieb besitzt. Leistungsstark und sparsam, wenn ihre 12,8-kWh-Batterie vollgeladen ist, ist sie logischerweise durstiger, wenn die Batterie leer ist. Der Iberer kommt dennoch mit 6,5 Litern auf 100 km im Mischzyklus aus. Bei einem Liter Super 95-E10 zu 1,895 € zum Zeitpunkt der Niederschrift ergeben sich damit Kosten pro 100 km von etwa 12,31 €. Für eine vollständige Tankfüllung des 40-Liter-Tanks wären das 75,8 €.

Bei der Reichweite kann die rein elektrische Cupra Born im Mischzyklus rund 370 km erreichen, während die Cupra Leon e-Hybrid 204 PS bis zu 615 km schafft.

Fazit : die Cupra Born 58 kWh im Vergleich zu ihren Verbrenner-Pendants

Zwei Cupra, zwei Philosophien. In puncto Einsparungen erweist sich die rein elektrische Cupra Born jedoch als deutlich interessanter. Bereits beim Kaufpreis, denn mit dem Bonus kann sie unter 40 000 € fallen, und zusätzlich bei den Kosten pro Kilometer mit einem deutlich niedrigeren „Zapfpreis“, unabhängig vom Szenario.

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