Ford Model e: Die Marke teilt sich für die Elektromobilität

Um den Übergang zu beschleunigen, trennt Ford sein Unternehmen in 2 mit „ Model e “ für Elektrofahrzeuge, „ Blue “ für klassische Autos.

Als einer der Nachzügler im Bereich der Elektroautos musste Ford bessere Ambitionen zeigen, ähnlich wie Stellantis. Während der amerikanische Hersteller 2013 nur auf Druck in Kalifornien das elektrische Focus-Modell einführte, musste er bis 2020 auf die „echte“, die Mustang Mach-E warten.

Und selbst das ist nur ein Einzelmodell. Die Marke plant erst 2023 das zweite. Außerdem basiert es auf einer Plattform von Volkswagen, dem Partner dieses zukünftigen Elektro-SUV. Wie könnte Ford sein Ziel erreichen, 2026 vollständig elektrifiziert und in Europa 100 % elektrisch zu sein?

Ford Model E, vor den Augen von Tesla

Um dem entgegenzuwirken, geht das Unternehmen sehr anders als Stellantis, was sich in Grafiken oder einem Zeitplan für Neuheiten zeigt. Es wurde eine Aufteilung seiner Automobilsparte in 2 große Unterunternehmen angekündigt. Eine davon ist „ Blue “ oder „ Blau “, was auf die Farbe seines Logos zurückzuführen ist. Sie ist verantwortlich für die Entwicklung ikonischer Modelle wie dem Mustang, dem SUV Bronco oder dem Pickup F-Series.

Die zweite und bedeutendste Einheit ist Ford Model e. Der Name ist nicht zufällig gewählt. Das e steht natürlich für „ elektrisch “, aber auch als Echo an die Modelle T und A, die das Abenteuer des Herstellers vor mehr als einem Jahrhundert eingeläutet haben.

Model e, das ist auch der Grund, warum die Limousine Tesla Model 3 nicht Model E genannt wird. Elon Musk wollte sie so für seine S.E.X.Y.-Reihe nennen, aber Ford hat die Rechte zuvor erworben…

Die Elektro- und Hybridfahrzeuge werden bis 2026 etwa „ ein Drittel der weltweiten Produktion “ von Ford ausmachen. Diese Zahl wird bis 2030 auf 50 % steigen.

Ja zur Elektrik, aber auch zur Software

Die Division Ford Model e hat das Ziel, alle zukünftigen Elektroautos zu entwickeln und zu verkaufen. Obwohl bereits entworfen, wird der Ford F-150 Lightning Teil davon sein. Sie kümmert sich auch um spezifische Bauteile wie „ Batterien, Motoren, Umrichter, Laden und Recycling “. Außerdem wird der Software- und Konnektivitätsbereich hinzugefügt, ein notwendiger Aspekt für moderne Autos.

Um genau zu sein, kommuniziert Ford viel über Model e und Blue, hat aber 6 Divisionen innerhalb seines Plans „ Ford+ “. Eine andere ist „ Ford Pro “, die spezielle Einheit für Nutzfahrzeuge. Hier geht es um große Pickup und Vans, die beispielsweise den Transit integrieren.

„ Ford Drive “ ist zuständig für die Entwicklung autonomer Fahrzeuge und Mobilitätsdienste. „ Ford Credit “ ist die Finanztochter. Schließlich sollten wir Lincoln, das Premium-Label von Ford, nicht vergessen.

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