Hyundai Inster verliert Tausende Euro, obwohl sie einen Platz gewinnt

Inster, der kleine städtische 100% elektrische SUV von Hyundai, wird nun in einer 5‑Sitzer‑Variante angeboten, die für den Ökobonus förderfähig ist.

Eine neue 5‑Sitzer‑Konfiguration wird nun ebenfalls den Kunden des Inster angeboten. Und gute Nachricht für die koreanische Marke: Diese neue Konfiguration erfüllt die Förderkriterien für den Ökobonus.

In dieser 5‑Sitzer‑Konfiguration gibt es einige Unterschiede. Das Fahrzeug verfügt über eine feste, 60/40 umlegbare Rückbank. Auf den Rücksitzen lässt sich die Sitzfläche im Gegensatz zur 4‑Sitzer‑Version nicht mehr verschieben, und die Rückenlehnen sind nicht in der Neigung verstellbar. Das Kofferraumvolumen ist daher fest bei 280 Litern, gegenüber einem verstellbaren Volumen von 238 bis 351 Litern bei der 4‑Sitzer‑Version.

Der Hyundai Inster ist vor allem durch seinen gelungenen kubischen Stil geprägt, auch wenn die Gesamtlinie sehr klassisch bleibt. Die betonten Kotflügel, die High‑Tech‑Stoßstange und sehr moderne Lichtsignaturen bringen glücklicherweise etwas Spaß in ein schließlich stimmiges Gesamtbild. Allerdings weiß man nicht recht, was man von den massiven Schutzplatten vorne und hinten halten soll, außer dass sie nutzlos wirken. Können Sie sich eine Twingo oder eine Mini mit einem Rammschutzbügel vorstellen?

Der kleine Hyundai verfügt in der Einstiegsversion über eine Batterie von 42 kWh, die einen Motor mit 71,1 kW (97 PS) und 147 Nm Drehmoment versorgt. Die Reichweite wird im WLTP‑Zyklus mit 355 km angegeben, was für die vorgesehene Nutzung perfekt ist. An einem 120 kW‑Schnellladegerät kann er von 10 auf 80 % in 30 Minuten geladen werden. 

Die 5‑Sitzer‑Version wird zum gleichen Preis angeboten wie der Inster 4‑Sitzer, nämlich genau 25.000 Euro. Mit dem Ökobonus kann ihr Preis jedoch auf bis zu 21.000 Euro sinken. Fraglich bleibt, was mit den bereits in Frankreich ausgelieferten 4‑Sitzer‑Versionen geschehen soll, die vermutlich schwer einen Käufer finden werden…

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