Der erstaunliche geländegängige Hyundai IONIQ 5!

Hyundai scheint mit dem 100% elektrischen IONIQ 5 eine unerschöpfliche Quelle für Spaß und Experimente gefunden zu haben.

Die Designer und Ingenieure von Hyundai haben definitiv großes Glück. Wenn ihre Pendants bei anderen Herstellern hin und wieder eine kleine Verschnaufpause durch ein Salon‑Concept‑Car bekommen, können sie hier mit einem Serienmodell machen, was sie wollen. So folgt nach dem sportlichen IONIQ 5 N, dem kraftstrotzenden IONIQ 5 N NPX1 und dem diabolischen IONIQ 5 N TA Spec nun die Geländeversion IONIQ 5 XRT. Und wir sparen uns die Renn‑IONIQ 5 eN1 Cup, die limitierte Disney‑Serie mit Mickey‑Ohren‑Felgen und der MOBIS‑Variante, die krabbelnd fährt… Eigentlich fehlt nur noch eine überaus ausgestattete Version mit 600 PS, einer Reichweite von 1.000 km, einer Ladung von 20 bis 80 % in 2 Minuten, für unter 10.000 Euro mit als Geschenk einem Mars‑Riegel! Wetten?

Aber genug der Scherze, diese Offroad‑Version XRT ist sehr ernst zu nehmen. Sie ist in der Modellpalette zwischen dem Standardmodell und der Hochleistungs‑IONIQ 5 N angesiedelt. Laut dem koreanischen Hersteller wurde sie entwickelt, um Kunden anzusprechen, die vollständig elektrische Abenteuer erleben wollen, ohne sich um das Gelände kümmern zu müssen. Ein schönes Versprechen! Sie wird selbstverständlich mit zwei Motoren für Allradantrieb ausgestattet sein. Der IONIQ 5 XRT zeigt ein vorne und hinten aggressiveres Design mit verstärkten Composite‑Stoßfängern und Seitenschwellern sowie speziellen 18‑Zoll‑Aluminiumrädern. Die Bodenfreiheit ist gegenüber dem Basismodell erhöht, um den Anstellwinkel zu vergrößern, und Abschlepphaken an Front und Heck bieten eine Anhängelast von 2,6 Tonnen.

Auch der Innenraum bleibt nicht zurück: Die Sitzbezüge aus H‑Te sind wasser-, staub‑ und säurebeständig (man weiß ja nie…). Im gesamten Innenraum sind XRT‑Embleme und -Logos verteilt, von den Sitzen über das Lenkrad bis zum Armaturenbrett. Ein schwarzer Dachhimmel vervollständigt das beeindruckende, wenn auch nicht unbedingt elegante Gesamtbild.

Das Modell ist bisher nur für den US‑Markt angekündigt, aber das war bei der sportlichen N‑Variante bei deren Vorstellung ebenfalls der Fall. Also besteht ein wenig Hoffnung, sie bald über die Pariser Gehwege rollen zu sehen!