Lotus Emeya: Das ist über den Porsche Taycan von Lotus bekannt

Lotus wird erneut seine Codes brechen und am 7. September 2023 die erste elektrische Limousine seiner Geschichte vorstellen.

Obwohl der Markt für große Limousinen in Europa stark an Fahrt verloren hat, bleibt diese Architektur in Asien und jenseits des Atlantiks beliebt. Deshalb zündet Lotus die 3. Stufe seiner elektrischen Rakete nach dem Supersportwagen Evija und dem SUV Eletre.

Mit seiner großen Limousine Emeya – deren afrikanischer Name die Eigenschaften Träumer, Weise und harter Arbeiter vereint – will Lotus also die Referenz im Premiumsegment herausfordern, die Porsche Taycan, aber auch die Tesla Model S. Man hätte sich auch einen kleinen, leistungsstarken Zweitürer gewünscht, doch es gibt einen Grund für die von Lotus gewählte Reihenfolge.

Als Mitglied der chinesischen Geely-Gruppe, zusammen mit Volvo, Zeekr oder Smart, profitiert Lotus von bereits entwickelten und erprobten elektrischen Plattformen, die lediglich individuell angepasst werden müssen: Karosserie, Innenraum, Fahrwerkseinstellungen. Für den Rest sorgt der chinesische industrielle Pragmatismus.

So dürfte die Lotus Emeya eine umgestylte Version des Eletre sein, eine durchaus sinnvolle Wahl mit der einzigen Einschränkung, sehr schwer zu sein. Wahrscheinlich wird sie dank kompakterer Abmessungen leichter sein. Unter der Haube verbirgt sich ein 100-kWh-Batteriepaket, das eine Reichweite von etwa 600 km ermöglichen wird – dank einer stromlinienförmigeren Karosserie, die näher am Boden liegt, und einem geringeren Gewicht.

Was die Leistung betrifft, beginnen die Motorisierungen des Eletre bei 600 PS und steigen bis zu 905 PS – auch hier wäre die Emeya eine sehr ernsthafte Konkurrenz für den Porsche Taycan und die Tesla Model S.

Schließlich werden die Preise wohl leider bei etwa 90.000 Euro starten, doch Lotus hat bei Materialien und Verarbeitung derart stark zugelegt, dass der Preis heute dem Luxussegment entspricht.

Alle Details werden also am 7. September enthüllt. Geduld.

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