Tesla beginnt die Produktion des Model Y in Europa

Der Elektroautohersteller Tesla hat sein Gigafactory-Werk in Berlin (Deutschland) eingeweiht, wo die ersten Auslieferungen des Model Y begonnen haben.

Vereinigte Staaten, China und jetzt Europa. Tesla produziert offiziell seine ersten europäischen Autos seit diesem Dienstag, dem 22. März, im Werk in Grünheide im Brandenburg, nahe Berlin (Deutschland).

Ein europäisches Model Y mit kurzen Lieferzeiten

Diese Gigafactory oder „Giga Berlin“, wie sie CEO Elon Musk nennt, stellt das SUV Model Y her. Das Unternehmen hat dieses Elektro-SUV zuvor in Kalifornien oder Shanghai (China) montiert und die Exemplare nach Europa importiert. Heute, sind sie Made in Europe, und die ersten 30 Exemplare wurden den glücklichen Eigentümern übergeben. Aber träumt nicht von einem Rabatt aufgrund dieser vereinfachten Logistik.

Tatsächlich ist der Preis des Tesla Model Y in der vergangenen Woche gestiegen, angesichts der steigenden Rohstoffpreise. Die Version mit großer Reichweite, die eine Reichweite von 533 km hat, beginnt bei 62.990 Euro und verpasst damit den Bonus von 2.000 Euro (der zuvor unter 60.000 Euro verfügbar war). Die Performance-Variante kostet mindestens 66.990 Euro, hat jedoch ebenfalls Batterien mit 82 kWh, jedoch 514 km pro Ladung im WLTP-Zyklus.

Und im Gegensatz zum Model 3 gibt es keine endlosen Wartezeiten. Während die Limousine bis zu 11 Monate vor der Lieferung dauert, sind die Lieferzeiten des Model Y sehr kurz dank der Produktion in Europa. Die Performance-Modelle sind ab April verfügbar, und die Modelle mit großer Reichweite ab Mai nächsten Jahres. Vorsicht, denn einige Farben oder optionale Felgen können die Lieferung um 1 bis 3 Monate verzögern.

Ein bevorstehender Master Plan 3?

Im August 2006 hatte Elon Musk den „Master“-Plan für seine zukünftigen Elektroautos vorgestellt. Damals gab es nur den Sportwagen Roadster auf Basis der Lotus Elise, aber die Idee für das 5 Jahre später herausgebrachte Model S, die Supercharger und sogar das Model 3 war bereits entstanden!

Dann, im Jahr 2016, zielte der „Master Plan Part Deux“ darauf ab, „die Palette an Elektrofahrzeugen zu erweitern, um alle Kategorien zu bedienen“. Er fügte das Ziel hinzu, autonomes Fahren, „Geld zu verdienen, während man nicht fährt“, und die Schaffung von Solarpanels, die mit Batteriespeichern verbunden sind.

Der CEO wird nicht bis 2026 auf den dritten Teil warten. Er hat bereits einige Informationen über den Teil 3 des Master Plans auf Twitter geteilt. „Die Hauptthemen von Tesla werden die extrem große Skalierung sein, die notwendig ist, um die Menschheit von fossilen Brennstoffen wegzuführen, und künstliche Intelligenz“, verriet er auf dem sozialen Netzwerk. Er fügte hinzu, dass die Raketen von SpaceX und die Tunnel der Boring Company dort enthalten sein werden.

In der Tat behandelte die Konferenz im Januar über die Ergebnisse von 2021 bereits diese Themen. Elon Musk verschob die Einführung neuer Modelle (also Teil 2), um eine großangelegte Produktion (Teil 3) zu gewährleisten. Die Cybertrucks oder das kleine Tesla müssen warten, damit die Marke die Million Einheiten pro Jahr überschreiten kann, und bis zu 2,5 Millionen ab 2024.

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