Xiaomi: 500.000 Autos in 600 Tagen, ein beispielloser Erfolg
- Publié le 20/11/2025 14:02
- Modifié le 20/11/2025 14:06
Xiaomi hat einen Meilenstein überschritten, den kein Automobilhersteller in so kurzer Zeit von weniger als zwei Jahren erreicht hat.
Achtzehn Monate nach der Auslieferung seiner ersten Exemplare hat die Smart EV-Sparte des chinesischen Unternehmens Xiaomi nicht nur mehr als 500.000 Fahrzeuge produziert, sondern auch im dritten Quartal 2025 das erste profitable Quartal erzielt. Ein doppelter Erfolg, der bestätigt, dass der Einstieg von Xiaomi in die Automobilbranche nicht nur ein einfaches Diversifikationsprojekt, sondern eine industrielle Revolution in großem Umfang ist.
Im dritten Quartal 2025 erzielt das Smart EV-Geschäft, kombiniert mit den Bereichen KI und neuen Initiativen, einen Umsatz von 29 Milliarden Yuan (3,5 Milliarden Euro) und vor allem einen positiven operativen Gewinn von 0,7 Milliarden Yuan (85,5 Millionen Euro). Tesla musste über ein Jahrzehnt warten, um dasselbe Ziel zu erreichen, während BYD, trotz seiner Expertise in Batterien, ebenfalls einen langen Verlusttunnel durchlaufen hat, bevor es den elektrischen Kurs einschlug. Xiaomi hingegen überschreitet die Marke nach weniger als zwei Jahren seit der Einführung seines ersten Modells, der Limousine SU7.
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Die erstaunliche Rentabilität von Xiaomi
Diese Rentabilität erklärt sich in hohem Maße durch den Anstieg der Produktion. Das dritte Quartal 2025 markiert einen neuen Rekord mit 108.796 Auslieferungen, gegenüber 81.302 Einheiten drei Monate zuvor und 75.869 im ersten Quartal 2025. Der SU7 stabilisiert sich im Spitzenfeld der chinesischen Elektro-Limos, während der neue SUV YU7 sich sofort als Nummer 1 der Verkaufszahlen in seiner Kategorie im Oktober auf dem Festlandmarkt etabliert.
Eine solche Entwicklung ist für einen neuen Hersteller äußerst selten: Xiaomi schafft es, die industriellen Engpässe zu vermeiden, die normalerweise mit einem schnellen Produktionshochlauf verbunden sind, während andere Marken, allen voran Tesla, diese Phase oft als „Produktionshölle“ bezeichnet haben.
Um die Einzigartigkeit dieses Aufstiegs zu ermessen, muss man ihn in den historischen Kontext setzen. Xiaomi hat nicht einfach ein Modell auf den Markt gebracht: Das Unternehmen hat innerhalb kürzester Zeit eine komplette Wertschöpfungskette aufgebaut, von der Entwicklung der Plattform über die Industrialisierung bis hin zur Eröffnung von 402 Smart EV-Verkaufsstellen in 119 chinesischen Städten.
Sogar Hyundai, oft als eines der bemerkenswertesten Beispiele des 20. Jahrhunderts genannt, benötigte fast zehn Jahre, um vergleichbare Volumina zu erreichen. Tesla hingegen musste auf die harte Tour lernen, zu industrialisieren, indem es viele Hindernisse überwinden musste. Xiaomi profitiert von einem beispiellosen Vorteil: der Stärke des chinesischen industriellen Netzwerks, das in der Lage ist, extreme Produktionsraten zu unterstützen und Hardware, Software und Lieferkette ohne Verzögerung zu integrieren.
Diese Kombination – eine bereits beliebte Marke, eine seltene Softwareexpertise in der Automobilbranche und ein lokales industrielles Ökosystem von unvergleichlicher Effizienz – erklärt zu einem großen Teil, warum Xiaomi es schafft, historische Rekorde zu brechen. Es bleibt abzuwarten, ob diese Erfolgsgeschichte auf dem chinesischen Markt bleibt oder ob sie ein Modell für globale Expansion wird.
Eine Sache ist sicher: Mit einer halben Million produzierter Autos, mehr als 100.000 Auslieferungen in einem Quartal und bereits erreichter Rentabilität hat Xiaomi gerade die schnellste und am besten kontrollierte Expansion in der Geschichte der modernen Automobilindustrie vollzogen.
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This page is translated from the original post "Xiaomi : 500 000 voitures en 600 jours, un exploit sans précédent" lang Französisch.
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