Was bietet der Dacia Bigster für unter 25.000 Euro?

Dacia verspricht eine Einstiegsvariante für unter 25.000 Euro für seinen großen Familien-SUV. Ein interessanter Preis ?

Vor allem: zu diesem Preis wird Ihr Dacia Bigster ein Hybrid sein. Der Hersteller hat sich entschieden, für dieses Modell nur elektrifizierte Antriebe anzubieten. So lässt sich jeder Vergleich mit dem neuen Duster Essential mit Benzin-/LPG-Mischantrieb vermeiden, der allein die Kundschaft behält, die nach einem Fahrzeug unter 20.000 Euro sucht und/oder grundsätzlich jede Form der Elektrifizierung ablehnt.

Um jeden Vergleich mit dem Duster zu beenden, setzt sich die Aufwertung nach oben fort: Serienmäßig gibt es ab der Einstiegsversion 17-Zoll-Leichtmetallfelgen statt Stahlfelgen wie beim kleinen Bruder sowie eine optimierte Schalldämmung. Fest steht: Dacia hat alles getan, damit sich die beiden Modelle nicht in direkte Konkurrenz zueinander befinden, und das ist eine ausgezeichnete Entscheidung, die dem gesamten Angebot noch mehr Wert verleiht, das sich nun vom Sandero bis zum Bigster erstreckt.

Dacia bietet drei Ausstattungsstufen an : Essential, Expression und an der Spitze der Palette Journey für Stadtbewohner sowie Extreme für Outdoor-Fans.

Schon in der Essential-Ausführung ist die Ausstattung reichhaltig, darunter die berühmten 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, feste Dachreling, ein schönes 10,1-Zoll-Zentraldisplay verbunden mit einem 7-Zoll-Digitalcockpit, manuelle Klimaanlage, Parksensoren und Rückfahrkamera sowie elektrische Fensterheber vorne und hinten.

Unter der Haube kombiniert die erste Elektrifizierungsstufe einen turbogeladenen 1,2‑l‑3‑Zylinder-Benziner mit einem 48‑V‑Mildhybridsystem. Das Hybridsystem erlaubt kein Fahren im 100%igen Elektrobetrieb, da es den Verbrennungsmotor lediglich beim Anfahren und Beschleunigen unterstützt. Die rekuperative Bremsung lädt die 0,8‑kWh‑Batterie völlig transparent für den Fahrer wieder auf. Das eigentliche Ziel dieses Systems ist nicht so sehr die Verbesserung des Fahrkomforts, sondern die Senkung des Durchschnittsverbrauchs um etwa 10 %, der bei respektablen 5,6 l/100 km liegt. Vor allem wirkt es sich vorteilhaft auf die CO2‑Emissionen aus, die mit 129 g/km vergleichsweise niedrig sind gegenüber einem gleichstarken Verbrennungsmotor. So müssen Sie beim Kauf nur 280 Euro Malus beim Kauf zahlen, eine vollkommen harmlose Sanktion. Schließlich werden Fans traditioneller Fahrweise vom 6‑Gang‑Schaltgetriebe begeistert sein.

ZUM WEITERLESEN : Dacia beweist, dass Größe beim Bigster zählt