Ist die Preiserhöhung für den Toyota Aygo X gerechtfertigt?

Mit dem neuen Toyota Aygo X Hybrid bietet der japanische Hersteller endlich einen elektrifizierten Kleinwagen an. Und das verändert alles!

Toyota führt einen selbstaufladenden Hybridantrieb in seinem kleinsten Stadtauto, dem neuen Aygo X, ein – eine Premiere im A‑Segment. Dieses neue Modell vereint Kompaktheit, Energieeffizienz und Fahrspaß. Der Aygo X übernimmt einen Hybridantriebsstrang aus Yaris und Yaris Cross und ersetzt damit den bisherigen 1,0‑Liter‑Benzinmotor. Diese Technik ermöglicht eine Leistung von 116 PS, also eine Steigerung um 44 PS, und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in unter 10 Sekunden.

Trotz der Integration der Hybridkomponenten bleibt der Innenraum dank einer optimierten Architektur unverändert: Die Batterien sind längs unter den Rücksitzen angeordnet. Das Kofferraumvolumen bleibt bei 231 Litern.

Der Hybridantrieb ermöglicht dem Aygo X, seine CO₂‑Emissionen auf 86 g/km (WLTP) zu senken, womit er zu den sparsamsten Fahrzeugen seiner Klasse gehört. Er eignet sich daher hervorragend für den Stadtverkehr, ist gleichzeitig aber auch in der Lage, längere Strecken unter guten Bedingungen zu bewältigen. Vor allem verschafft ihm das den Zugang zu den künftigen Verkehrsrestriktionszonen, die die einstigen ZFE ersetzen werden, und befreit ihn vom Malus.

Das Fahrverhalten profitiert von einem Wendekreis von 4,7 Metern, einem tieferen Schwerpunkt und einer steifen Karosserie, die Agilität und Stabilität gewährleisten. Der Komfort wurde durch eine bessere Schalldämmung verbessert, einschließlich neuer Dämmmaterialien und bei höheren Ausstattungsniveaus dickerer Scheiben.

Erneuertes Design und Toyota GR SPORT‑Version

Das Außendesign wurde modernisiert, mit einem neu gestalteten Kühlergrill, einer neuen Motorhaube und neuen zweifarbigen Lackierungen. Ein Stoffdach ist optional erhältlich. Im Innenraum gibt es ein 7‑Zoll‑Digitalinstrument, zwei USB‑C‑Anschlüsse und eine elektrische Parkbremse.

Eine GR SPORT‑Ausstattung erscheint, mit einem vom Motorsport inspirierten Stil, der spezifische Felgen, ein abgestimmtes Fahrwerk, exklusive optische Elemente und ein dynamischeres Fahrverhalten umfasst.

Toyota kündigt eine Verringerung des CO₂‑Fußabdrucks über den gesamten Lebenszyklus des Fahrzeugs um 18 % an, dank der Verwendung recycelter Materialien, der Beschichtung SakuraTouch® und einer Produktion in der Tschechischen Republik, die mit erneuerbaren Energien betrieben wird.

Im Gegenzug zu diesem großen technologischen Sprung wird der Preis des neuen Aygo X Hybrid über 20.000 Euro liegen – eine hohe Positionierung für einen Kleinwagen dieses Segments. Der Verkaufsstart in Europa ist für Ende 2025 geplant.

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