Vor 20 Jahren wagte Peugeot die 907!

Im Jahr 2004 präsentierte Peugeot die 907, ein Concept-Car, von dem wir träumten, es auf der Straße zu sehen… vergeblich.

Im Jahr 2004 sorgte Peugeot auf dem Mondial de l’Automobile mit einem Concept-Car, das alles andere als dezent war — der 907 — für Aufsehen. Entworfen vom genialen Gérard Welter, damals Designchef der Marke, gab diese große GT einen Ausblick auf einen Peugeot, der in weiter Ferne zu den uns bekannten vernünftigen Limousinen und Kleinwagen stand.

Unter ihrem langen schwarzen Kleid aus Carbonfaser verbarg die 907 einen 500-PS-V12. Ja, Sie haben richtig gelesen: ein V12, gefertigt durch das Verschmelzen zweier V6-Blöcke. Damit konnte sie auf dem Papier mit den Ferrari oder Aston Martin der damaligen Zeit mithalten. Mit Hinterradantrieb und einem Sechsgang-Schaltgetriebe versprach dieser Bolide genauso viel Fahrspaß auf der Rennstrecke wie auf kurvenreichen Landstraßen.

Beim Design ließ Gérard Welter seiner Fantasie freien Lauf. Die 907 kombinierte eine endlos lange Motorhaube mit einem extrem weit nach hinten verlagerten Cockpit, dazu moderne Akzente wie schmale Scheinwerfer und seitliche Lufteinlässe, die einem Science‑Fiction‑Film würdig wären. Im Innenraum herrschte ein Fest aus Leder und edlem Holz, nicht zu vergessen Carbon‑Akzente, die daran erinnerten, dass es sich um einen echten Hochleistungs‑Sportwagen handelte.

Und wenn Peugeot den Mut gehabt hätte, dieses Wunder zu produzieren? Stellen Sie sich einen Moment vor, wie die Löwenmarke die Konventionen aufrüttelt und sich in einen Hersteller von Luxusautos verwandelt. Vielleicht hätte die 907 sogar das Image von Peugeot für immer neu definiert, ähnlich wie die Bugatti Veyron für Volkswagen. Doch leider blieb die 907 ein im Zeit eingefrorener Traum, ein Stil‑Exerzitium, das lediglich darauf abzielte, zu beeindrucken.

Heute wird dieses Concept stolz im Musée de l’Aventure Peugeot ausgestellt und erinnert daran, dass die Löwenmarke unter dem Einfluss von Genies wie Gérard Welter einst mit der Idee flirtete, mehr zu werden als ein Hersteller für die breite Masse. Ein schönes „Was wäre wenn“ in der Geschichte des Automobils.

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