Kann die MG7 für 16.000 Euro in Europa erhältlich sein?

2023 in China zu einem unschlagbaren Preis eingeführt, könnte diese MG7 mit Verbrennungsmotor eine Zukunft in Europa haben.

Es ist eine gewöhnliche Pressemitteilung, die wir gestern von MG Motor UK auf dem Genfer Salon erhalten haben, die unsere volle Aufmerksamkeit erregt hat. Der MG3 Hybrid+ und der MG Cyberster werden dort ausführlich erwähnt, da diese beiden Premieren die unverzichtbaren Stars am MG-Stand sind. Aber die Mitteilung besagt, dass der Cyberster in das Sortiment mit der MG4 XPower aufgenommen wird und von zwei Modellen der internationalen Modellpalette der Marke begleitet wird, der Limousine MG7 und dem elektrischen MG9! OK für den MG9, eine große, rein elektrische Limousine, die bereits für Europa angekündigt wurde, aber die MG7?

Ab auf die MG Global-Website, um mehr über dieses Modell zu erfahren.

Die MG7 ist eine Fastback-Limousine mit sportlichem Look und einer aggressiven Frontpartie, die durch dreieckige Scheinwerfer betont wird. Vier Auspuffendrohre und ein aktiver Spoiler sprechen für Sportlichkeit.

Was die Maße betrifft, so ist die MG7 4.884 mm lang, 1.889 mm breit und 1.447 mm hoch. Der Radstand von 2.778 mm bietet idealen Innenraum. Tatsächlich ist sie der Toyota Camry, einem weltweiten Bestseller, sehr ähnlich.

Unter der Haube der MG befinden sich zwei turboaufgeladene Motoren. Der erste ist ein 1,5-Liter mit 188 PS und 300 Nm, gekoppelt an ein 7-Gang-DCT-Getriebe. Der zweite Motor ist ein edler 2,0-Liter mit 261 PS und 405 Nm, verbunden mit einem 9-Gang-Getriebe! Mit 0 auf 100 km/h in 6,2 Sekunden ist die MG7 natürlich kein Sportwagen, aber bei zügigem Tempo keineswegs lächerlich.

Im Innenraum der MG7 fehlt es an nichts: ein digitales Cockpit mit zwei Bildschirmen von 10,25 und 12,3 Zoll. Zwei Getränkehalter, ein kabelloses Ladegerät und zwei USB-C-Anschlüsse… alles ist vorhanden. Die MG7 kann sogar mit einem BOSE-Audiosystem ausgestattet werden, das bis zu 14 Lautsprecher umfasst. Vordersitze mit sportlicher, starker Seitenstütze und integriertem Kopfstützen verstärken den dynamischen Eindruck der Chinesin.

All dies hat natürlich einen Preis entsprechend der Ausstattung… Die Einstiegsversion kostet nur 119.800 RMB, das sind weniger als 15.500 Euro!!! Wie ist das möglich? Die Basisausstattung ist weitgehend ohne die meisten Fahrerassistenzsysteme, was das Fahrzeug zu einem schönen Auto macht, aber sicherlich weniger angenehm zu fahren.

Und wenn man sich für alle Optionen mit dem großen Motor entscheidet, steigt die Rechnung auf 181.800 RMB, etwa 23.000 Euro. Für diesen Preis hat die MG7 viele Konkurrenten in China, aber in Europa wäre sie die Königin. Leider lassen Steuern, Zölle und Strafabgaben auf Verbrennungsmotoren diesem Modell wenig Chancen, aber eine elektrifizierte Variante würde Sinn machen und könnte auf dem alten Kontinent ein echter Hit sein. Danke für die Info, MG Motor UK!

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