Essai Bentley Bentayga Hybrid: Am Steuer des schicksten Luxus-SUVs

Der große britische SUV Bentley Bentayga Hybrid kommt in einer neuen Version, die ihm hilft, jede Abgabe zu vermeiden, und ihm ermöglicht, in die ZFE einzufahren.

Das Gewissen beruhigen. Das ist vielleicht das, was einige Bentley-Kunden tun werden, wenn sie sich einen Bentayga Hybrid zulegen. Offiziell verbraucht das Fahrzeug nur 3,4 l/100 km und stößt nur 82 g CO₂/km aus. Bei gesellschaftlichen Anlässen wird diese Ankündigung für Aufsehen sorgen! Natürlich – darauf kommen wir später noch zurück – sind diese homologierten Daten abhängig von einer spezifischen Nutzung. Aber das spielt keine Rolle: Die Geschichte wird festhalten, dass ein Bentley mit 449 PS offiziell weniger verbraucht als ein Basismodell Renault Clio.

Der Bentley Bentayga Hybrid, ein steuerlicher Vorteil?

Diese Haltung bietet auch weitere Vorteile, beispielsweise die maximale Umweltabgabe (40.000 €, bald 50.000 €), die alle Bentleys betrifft, außer den Bentayga Hybrid, der hiervon völlig befreit ist. Mit einem Grundpreis von 202.500 € könnte man außerdem denken, dass es den Käufern egal ist, die Ökosteuer zu zahlen. Aber das ist nicht die Realität.

Denn selbst wenn die Kunden über die Mittel verfügen, gibt es die Frage der Akzeptabilität, dieses psychologische Band, das sich in ein Prinzip verwandelt. Wer nach bereits fast 34.000 € Mehrwertsteuer an den französischen Staat für den Kauf eines solchen Modells eine Umweltabgabe zahlen möchte, die noch höher ist?

Diejenigen, denen das egal ist, finden einen weiteren Vorteil darin, in einem elektrifizierten Luxusfahrzeug zu fahren. Denn morgen werden zunehmend mehr Innenstädte für die umweltschädlichsten Fahrzeuge gesperrt, was für diesen elektrisch betriebenen Bentley Bentayga nicht der Fall sein wird. Der britische Hersteller hat das gut verstanden, und seine Kunden ebenfalls.

Ein SUV für Reiche, aber bereits erfolgreich

Infolgedessen strömen die Bestellungen und die Wartezeiten für diese plug-in-Hybrid Version nehmen zu. Und auch wenn sie keine Rolle spielen, gönnen sich die Kunden der Marke gerne Optionen – über 76.000 € beispielsweise bei unserem Testmodell – und ziehen es vor, die Rechnung beim Händler zu erhöhen, anstatt die Steuerbehörden eines Landes zu bereichern, das den Reichen den Krieg erklärt hat.

Letzter Vorteil: Der Bentley Bentayga Hybrid ermöglicht es Unternehmen, drei Jahre lang keine TVS zu zahlen. Selten gibt es welche, die sich solche Autos leisten können (und vor allem in Frankreich, wo es als negative Eigenschaft gilt, seinen Erfolg zur Schau zu stellen), aber für diejenigen, die mutig genug sind, ist das immer eine gute Nachricht.

Eine einzigartige Atmosphäre

Das Innere des Bentley Bentayga unterscheidet sich von allem, was man in der Automobilproduktion findet, außer bei Rolls-Royce, seinem ewigen Konkurrenten. Sehr dicker Teppich, hochwertiges Leder, Luftausströmer, die die Geschichte der Marke widerspiegeln… es fehlt nichts, um zu erinnern, dass man sich in einem echten Luxusfahrzeug befindet.

Im hinteren Bereich sind die Sitze geräumig, die Klimaanlage individuell und auf einem abnehmbaren Touchscreen. Aber der dritte Platz ist weniger einladend, und der imposante Getriebeturm zeigt, dass Reisen zu fünft anstrengend sein werden.

Das ist auch gut so, denn der Kofferraum ist nicht so groß, vor allem im Hinblick auf die äußeren Abmessungen des Fahrzeugs: 479 Liter. Das ist ungefähr das gleiche Volumen wie bei einer thermischen Version desselben Modells, aber der Platz unter dem Boden, der zur Aufbewahrung der Ladekabel praktisch gewesen wäre, ist verschwunden.

Luxus „Fauxpas“ für den Bentayga

Zu den bedauerlichen Aspekten zählen einige „luxuriöse Fauxpas“, wie Bedienelemente, die an andere Modelle der Volkswagen-Gruppe (Besitzer der Marke) erinnern, oder das digitale Instrumentencluster, das dem von Audi ähnelt, jedoch weniger gut ist.

Im Allgemeinen sind Luxusautos in Bezug auf Infotainment nicht gut ausgestattet. Hier ist der zentrale Bildschirm eher langsam in der Anwendung, die Bluetooth-Verbindung benötigte mehrere Versuche, und das GPS ist nicht von absoluter Klarheit. In solchen Autos ist das Wichtige woanders, und Bentley denkt vielleicht – zu Recht? – dass seine Autos Fahrern anvertraut werden, die weniger auf die Technik an Bord achten. Das Hi-Fi-System hingegen ist von ausgezeichneter Qualität.

Elektrisch ja, aber…

Mit einer Hilfsbatterie von 17,3 kWh ist der Bentley Bentaya Hybrid mit 40 km Reichweite im reinen Elektromodus homologiert. Eine realistische Zahl, solange man sich in städtischen Gebieten und auf flachem Terrain bewegt. Während unseres Tests, zuerst im Fürstentum Monaco und dann im Hinterland von Nizza, lief der V6 nach 26 km im Null-Emissions-Betrieb ohne Vibrationen. Das reicht für den Alltag, insbesondere um die Gesetzgebung der ZFE einzuhalten.

Auf diese Weise werden die angesetzten 3,4 l/100 km im gemischten WLTP-Verbrauch erreichbar, wenn man das Auto sehr oft auflädt und kleine, wiederholte Fahrten unternimmt. Sobald die Batterien entladen sind, liegt der Verbrauch eher bei 10 bis 12 l/100 km, was für ein Fahrzeug, das fast 2,7 Tonnen wiegt, in Ordnung ist.

In Bezug auf die Ladezeiten reichen etwa 2,5 Stunden an einer 7,4 kW-Säule. An einer Standardsteckdose muss man 8 Stunden warten. Schade, dass eine solche Marke nicht wie der Range Rover Plug-in-Hybrid eine Batterie mit Schnellladung und größerem Fassungsvermögen anbietet. Die des Bentley ermöglicht es jedoch, täglich etwa 30 km im Elektromodus zu fahren und den Benzinmotor nur bei längeren Fahrten zu nutzen.

Am Steuer: sperrig, aber angenehm

Der Bentayga Hybrid überschreitet fünf Meter in der Länge und zwei Meter in der Breite, und die Stadt ist nicht sein bevorzugtes Terrain. Im Elektromodus ist die Leistung begrenzt, aber ausreichend, um sich in städtischen oder peri-urbanen Gebieten zu bewegen. Um sicherzustellen, dass der V6 nicht anspringt, erzeugt der „EV“-Modus einen Widerstand am Gaspedal. Das ist sehr gut gemacht und macht wirklich Spaß, insbesondere da die Geräuschdämmung auf höchstem Niveau ist. Elektroautos erzeugen in der Regel Geräusche von Roll- oder Luftwiderstand, die auffallen, aber der Bentayga wird gegen diesen Aspekt gut geschützt.

Auf schnelleren Strecken zeigte dieser große SUV auch eine erfreuliche, ja sogar erstaunliche Dynamik, diesmal unterstützt von seinem V6-Turbomotor. Seine Luftfederung erzeugt nur selten harte Rückmeldungen (22-Zoll-Felgen…), aber sie minimiert überraschend die Wankneigung in Kurven.

Ein sehr vielseitiger SUV

Im geschmeidigen Fahrmodus funktioniert das Auto im klassischen Hybridmodus, wobei die elektrische Unterstützung nur bei niedriger Geschwindigkeit oder während des Parkens aktiv wird. Der V6 springt immer sanft an, und das Zusammenspiel zwischen Benzin- und Elektromotor ist vollkommen transparent.

Wenn man das Tempo erhöht, ist die Lenkung nicht von absoluter Offenheit, aber der Sportmodus ermöglicht ein gewisses Maß an Agilität, insbesondere durch Schaltwippen am Lenkrad und ein etwas reaktionsfreudigeres (automatisches, acht Gänge umfassendes) Getriebe. Die Beschleunigungen sind linear, aber immer kräftig, dank des kombinierten Drehmoments (700 Nm) und der Kombination aus Benzin und Strom.

Ohne dabei von Sportlichkeit zu sprechen, zeigt sich der Bentayga Hybrid als vielseitig und dynamisch, was auf dem Papier nicht so offensichtlich war. Alles, serviert mit einer Sanftheit, die sich von der restlichen Automobilproduktion abhebt.

Urteil über den Bentley Bentayga Hybrid Test

Der Bentley Bentayga strebt nach Exzellenz. Diese Hybridversion ist perfekt positioniert im aktuellen Umfeld, ohne auf den erwarteten Luxus in dieser Fahrzeugklasse zu verzichten. An Bord unterscheidet sich alles von einem „normalen“ Auto, und das Fahren bietet einzigartige Gefühle in Bezug auf Geräuschdämmung und Komfort.

Das ist das Mindeste, was die Marke auf diesem Preisniveau bieten kann, indem sie von den technischen Synergien profitiert, die durch die Zugehörigkeit zu einem großen Konzern entstehen. Es fehlt jedoch eine technologische Aufrüstung, und dann wäre alles perfekt gewesen.

Die technischen Daten des Bentley Bentayga Plug-in-Hybrids

Die Foto-Galerie des Bentley Bentayga Hybrid

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