Hier ist der günstigste neue Peugeot 3008 Plug-in-Hybrid

Nach der Einführung des neuen rein elektrischen E-3008 und des 3008 Hybrid öffnet Peugeot die Bestellungen für die Plug-in-Hybrid-Version.

Der neue Peugeot 3008 verdeutlicht Peugeots Ansatz zur Elektrifizierung mit drei Technologien, die den vielfältigen Bedürfnissen der Kunden gerecht werden. Diese Vielfalt an Antriebssträngen ist ein charakteristisches Merkmal der multi-energetischen STLA Medium Plattform von Stellantis. Der 100 % elektrische E-3008 leitete die Präsentationsreihe ein, und die ersten Modelle treffen in den französischen Autohäusern ein. Mit einer Reichweite von bis zu 680 km ermöglicht er der Löwenmarke eine effektive Kommunikation über ihren Plan für den Energiewandel. Ein Teil der Bevölkerung ist jedoch noch nicht bereit, den Schritt zum reinen Elektrofahrzeug zu wagen, weshalb schnell ein Hybridangebot das Sortiment ergänzt hat. Eine leichte Hybridisierung, die vor allem Peugeot entlastet, den Umweltbonus zu umgehen.

Ein Peugeot als Übergang zum Elektroantrieb

Heute erweitert Peugeot sein Angebot des Fastback SUV, indem die Bestellung der Plug-in-Hybrid-Version geöffnet wird. Dieser 195-PS-Antrieb komplettiert das Hybridangebot nach oben hin. Der Peugeot 3008 Plug-in-Hybrid 195 e-DCS7 verbindet einen 92 kW (125 PS) starken Elektromotor mit einem 1,6-Liter-Vierzylinder-Turbomotor mit 150 PS (110 kW) für eine kombinierte Leistung von 195 PS (143 kW). Sein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe wird in der französischen Fabrik in Metz produziert. Die 21 kWh Batterie ermöglicht eine rein elektrische Reichweite von 87 km im WLTP-Zyklus. Sie kann in 2 Stunden 55 Minuten an einem 7,4 kW-Stadtladegerät oder in 9 Stunden 5 Minuten an einer herkömmlichen Haushaltssteckdose geladen werden.

Ein erfolgreicher Markteintritt hängt oft von einer gut abgestimmten Preisgestaltung ab. Um mit seinem Plug-in-Hybrid die Zielgruppe zu erreichen, setzt Peugeot auf die gut ausgestattete Einstiegsausstattung Allure mit schlüssellosem Zugang und Start, HD-Rückfahrkamera, Rückparksensoren, LED-Scheinwerfern und -Leuchten, 19-Zoll-Leichtmetallrädern, zwei digitalen 10-Zoll-Displays und dem hauseigenen vernetzten Informationssystem i-Connect Advance.

Das Modell ist heute ab 42.990 Euro bestellbar, oder im Leasing über 37 Monate und 30.000 km mit einer Anzahlung von 4.400 Euro und 430 Euro monatlicher Leasingrate. Ein recht interessantes Preissegment, wenn man bedenkt, dass die Hybridreihe ab 37.730 Euro mit einem 136-PS-Antrieb beginnt.

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