Unter 20.000 Euro: Kann der MG3 den Star Yaris ins Wanken bringen?

Während Hybridantriebe noch nie so erfolgreich waren wie heute, fordert der sino-britische MG3 den franco-japanischen Yaris heraus.

Es ist eine schöne Geschichte, eine Romanze zwischen Frankreich und einem kleinen japanischen Auto, das sich in Valenciennes niedergelassen hat. Im November 1998 wurde der Grundstein für das Toyota-Werk in Onnaing bei Valenciennes gelegt. 23 Monate später und nachdem 16 Granaten aus dem Ersten Weltkrieg geborgen wurden, betraten die ersten Mitarbeiter die brandneuen Gebäude. Das war nur der Anfang einer unwahrscheinlichen Liebesgeschichte zwischen Frankreich und dem Toyota Yaris.

Mit 200.025 produzierten Einheiten ist der Yaris Cross DER Star auf dem französischen Automobilmarkt. Ein deutlicher Anstieg von 24 % gegenüber dem Vorjahr und 95 % der produzierten Stückzahlen in Hybridversion machten ihn zum meistproduzierten Auto in Frankreich – aller Modelle und Marken zusammengenommen.

Die Bedrohung MG3

Doch eine Königin läuft stets Gefahr, entthront zu werden, und das neue Modell einer hundertjährigen Marke zeigt sich am Horizont.

Mit einer Länge von 4,12 m präsentiert sich die MG3 mit idealen Eigenschaften für den täglichen urbanen Gebrauch. Ausgestattet mit einem 1,5-Liter-Benzinmotor mit 75 kW (102 PS) und einem Elektromotor mit 100 kW (137 PS) verändert sie das bisher zugunsten des Verbrenners ausbalancierte Verhältnis der Antriebssysteme ein wenig. Insgesamt bietet sie eine großzügige Leistung von 195 PS, um in weniger als 8 Sekunden von 0 auf 100 km/h zu beschleunigen. Vor allem aber ist sie für unter 20.000 Euro zu haben – ein Preis, bei dem Elektroautos wie der Citroën e-C3 oder der Dacia Spring deutlich weniger Ausstattung bieten. Kurz gesagt: das Erfolgsrezept, das auch den Erfolg des Yaris Hybrid ausmacht.

Also, wir lieben unseren französisch akzentuierten Yaris, wir lieben ihn inniglich, aber das Herz hat seine eigenen Gründe… Lassen wir die kulturellen Anspielungen beiseite und kommen wir zum Wesentlichen. Wenn die MG3 ein fahrdynamisches Verhalten und eine Verarbeitungsqualität zeigt, die ihren Ambitionen gerecht werden, ja, dann könnte sie den Thron des Yaris ins Wanken bringen. Die Automobilwelt kennt keine Gnade.