Elektroroller: Piaggio startet eine Leasing-Option (LOA) für 58 €/Monat

Um dem zunehmenden Verbot von Benzinmotoren in der Stadt zu begegnen, bringt Piaggio ein sehr erschwingliches Angebot für seine Elektrische Primavera auf den Markt.

Elektroroller sind in der Anschaffung weiterhin teuer. Und wie bei Autos entwickelt sich ihre Technologie schnell weiter. So ist der Eigentumsakt nicht mehr sehr relevant, ganz zu schweigen von den Zuverlässigkeitsrisiken.

Deshalb macht die Idee eines Leasing mit Kaufoption (LOA) wirklich Sinn. Zum Glück greift Piaggio mit einem attraktiven Angebot rund um die Primavera elettrica wieder an. Ursprünglich mit 5199 Euro berechnet, wird sie nun ab 58,05 Euro pro Monat für eine Laufzeit von 36 Monaten und 15.000 Kilometern angeboten.

Die erste Leasingrate wird nach Abzug des Umweltbonus einfach auf 900 Euro erhöht (1475 Euro ohne Bonus). Am Ende der Leasingdauer, wenn der Mieter die Kaufoption ausübt (2378,54 Euro), belaufen sich die Gesamtkosten auf 5885,30 Euro. Das entspricht einem vernünftigen Mehrpreis von 686,30 Euro, der einem üblichen Zinssatz bei einer Bank entspricht. Allerdings ist hier das Verfahren deutlich einfacher.

Was ist die Piaggio Primavera Elettrica?

Die Piaggio Primavera ist die moderne Interpretation der legendären italienischen Vespa. Erhältlich in verschiedenen elektrischen Versionen, macht vor allem die Einstiegsvariante mit der Bezeichnung „45“ Sinn. Wie ihr Höchstgeschwindigkeit von 45 km/h. Das reicht heute in der Stadt völlig aus. Wer einen leistungsfähigeren Elektroroller sucht, sollte sich bei BMW und dessen CE04 umschauen.

Mit ihrem herausnehmbaren Akku, der sich leicht zu Hause oder im Büro aufladen lässt, sowie dem Rückwärtsgang für einfaches Einparken deckt die Primavera alles Wesentliche ab, um intelligent, stilvoll und leise unterwegs zu sein. In Städten wie Paris ist das Parken zudem (vorerst) kostenlos.

TECHNISCHE DATEN

MOTOR Piaggio
LEISTUNG 2,7 kW
MAXIMALE LEISTUNG 3,1 kW
MAXIMALES DREHMOMENT 200 Nm (Spitze)
BATTERIE-KAPAZITÄT 2,3 kWh
HERKUNFT DER BATTERIE LG Chem
LADEZEIT ≈4h* (0-80%)
LEBENSDAUER DER BATTERIE 1000 Zyklen (Restkapazität 80%)
HÖCHSTGESCHWINDIGKEIT 45 km/h
GEWICHT DER BATTERIE 15 kg
ENERGIERÜCKGEWINNUNG Ja
FAHRGESTELL Stahlblechkarosserie mit geschweißten Verstärkungen
VORDERREIFEN Tubeless 110/70 – 12″
HINTENREIFEN Tubeless 120/70 – 12″
VORDERBREMSE Ø 200 mm Edelstahlscheibe mit hydraulischer Steuerung
HINTENBREMSE Ø 140 mm Trommelbremse mit mechanischer Steuerung
RADSTAND 1.330 mm
LÄNGE 1.860 mm
BREITE 735 mm
SITZHÖHE 785 mm
GEWICHT (MIT BATTERIE) 111 kg
REICHWEITE (WMTC)** 68 km
*Unter Standard-Umgebungsbedingungen. ** Die Batteriekapazität kann je nach verschiedenen Faktoren, insbesondere der Anzahl der Ladezyklen und der Nutzung der Batterie, um bis zu 20 % abnehmen.

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