Paris: Die RER Linien E und D bestellen für 650.000.000 €

Nach einer ersten Bestellung von 131 RER NG-Zügen (neue Generation) legt Ile-de-France Mobilités weitere 35 Züge nach.

Die Milliarden fließen in Strömen, aber derzeit ist nichts zu gut, um die ökologische Transformation zu beschleunigen und die Nutzer zu motivieren, mit dem Zug zur Arbeit zu fahren. So wurde eine zweite Bestellung im Wert von 650 Millionen Euro von Ile-de-France Mobilités für 35 zusätzliche Züge aufgegeben.

Um die geplante Verlängerung der Linie bis Mantes-la-Jolie bis Ende 2026 vorzubereiten und zu gewährleisten, ist diese Bestellung dazu bestimmt, die alten Modelle MI2N auf der Linie E und die Züge Z2N auf der Linie D zu ersetzen. Diese neuen Züge werden den bestehenden Fuhrpark auf der Linie D ergänzen und die Beförderungskapazität auf den östlichen und westlichen Abschnitten der Linie E erhöhen.

Das Image alter Züge brechen

Île-de-France Mobilités hat die Zusammenarbeit mit Transilien SNCF Voyageurs und Alstom gesucht, um die termingerechte Lieferung dieser Züge und ihre Inbetriebnahme gemäß dem festgelegten Zeitplan sicherzustellen.

Der RER NG, der seit November letzten Jahres auf der Linie E im Einsatz ist, bereichert den Fuhrpark neuer Züge, zu dem bereits 360 „Franciliens“-Züge und die Régio2N gehören, die auf verschiedenen Linien der Region Île-de-France verkehren. Derzeit sind mehr als 1.000 neue oder renovierte Züge und U-Bahnen im Netzwerk von Île-de-France Mobilités im Einsatz, darunter 14 RER NG auf der RER E.

In diesem Jahr werden etwa 160 neue oder renovierte Züge und U-Bahnen in den Dienst gestellt und in der Île-de-France verkehren.

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